更多"[单选题] 驱动电机控制器动力端子与外壳、信号端子与外壳、动力端子与信"的相关试题:
[单选题] 电动汽车用驱动电机系统中的驱动电机控制器动力端子与外壳、信号端子与外壳、动力端子与信号端子之间的冷态及热态绝缘电阻均应不小于()MΩ。
A. 1
B. 10
C. 100
D. 1000
[单选题] 驱动电机控制器是控制动力电源与驱动电机之间()的装置,由控制信号接口电路、驱动电机控制电路和驱动电路组成。
A. 能量传输
B. 动力分配
C. 电力分配
D. 动力传输
[单选题] 驱动电机控制器型号由驱动电机控制器类型代号、工作电压规格代号、信号反馈元件代号、工作电流规格代号、冷却方式代号、预留代号六部分组成。其中工作电压规格代号应用驱动电机控制器的标称直流电压除以( )再圆整后的数值来表示,最少以两位数值表示,不足两位的,在十位上冠以0。
A. 10
B. 20
C. 50
D. 100
[单选题] 驱动电机控制器支撑电容放电时间是指当驱动电机控制器被切断电源后,驱动电机控制器支撑电容放电至()所经过的时间。
A. 0V
B. 12V
C. 30V
D. 60V
[单选题] 电动汽车用驱动电机系统规定当对驱动电机控制器有被动放电要求时,驱动电机控制器支撑电容放电时间应不大于()。
A. 1min
B. 5min
C. 10min
D. 15min
[单选题] 电动汽车用驱动电机系统规定当对驱动电机控制器有主动放电要求时,驱动电机控制器支撑电容放电时间应不超过()。
A. 1s
B. 2s
C. 3s
D. 4s
[单选题] 驱动电机及驱动电机控制器中能触及的可导电部分与外壳接地点处的电阻不应( )。接地点应有明显的接地标志。若无特定的接地点,应在有代表性的位置设置接地标志。
A. >100mΩ
B. <100mΩ
C. >20MΩ
D. >20mΩ
[单选题] 驱动电机及驱动电机控制器中能触及的可导电部分与外壳接地点处的电阻不应大于()Ω。接地点应有明显的接地标志。若无特定的接地点,应在有代表性的位置设置接地标志。
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.3
D. 0.4
[单选题] 当对驱动电机控制器有被动放电要求时,驱动电机控制器支撑电容放电时间应( )。
A. ≦5min
B. <5min
C. <3s
D. ≦3s
[单选题] 当对驱动电机控制器有主动放电要求时,驱动电机控制器支撑电容放电时间应( )。
A. ≦3s
B. <5min
C. ≦5min
D. <5s
[单选题] 电动汽车用驱动电机系统要求驱动电机应空转灵活,无定转子相擦现象或异常响声;驱动电机控制器应具有满足整车要求的()、故障诊断的功能。
A. 发电功能
B. 整流功能
C. 通讯功能
D. 扭矩输出功能
[单选题] 若无特殊规定,驱动电机及驱动电机控制器在高温储存2h 期间,驱动电机轴承内的油脂( )。
A. 不允许有外溢
B. 允许有轻微外溢
C. 排放干净
D. 加注到规定剂量的1. 5 倍
[单选题] 进行驱动电机控制器壳体机械强度检查时,分别在驱动电机控制器壳体的3 个方向上缓慢施加相应压强的砝码,其中砝码与驱动电机控制器壳体的接触面积最少不应低于( ),检查壳体是否有明显的塑性变形。
A. 5cm×5cm
B. 3cm×3cm
C. 10cm×10cm
D. 8cm×8cm
[单选题] 对于液冷的驱动电机及驱动电机控制器,应能承受不低于()的压力,无渗漏。
A. 2kPa
B. 5kPa
C. 20kPa
D. 200kPa
[单选题] 进行驱动电机或驱动电机控制器进行液冷系统冷却回路密封性性能检测时,试验介质的温度应和试验环境温度一致并保持稳定;将冷却回路的一端堵住且不产生变形,向回路中充入试验介质,然后逐渐加压至规定的试验压力,并能保持该压力至少( ),压力仪表显示值不应下降。
A. 15min
B. 10min
C. 20min
D. 30min
[单选题] 进行驱动电机或驱动电机控制器进行液冷系统冷却回路密封性性能检测时,试验使用的介质可以是液体或气体,气体介质可以是( )、氮气或惰性气体。
A. 空气
B. 氧气
C. 氢气
D. 氧化剂
[单选题] 驱动电机及驱动电机控制器应在醒目的位置按GB2894 的规定设置( )的警告标志,并在该标志旁边注明必要的安全操作提示。
A. 当心触电
B. 高压危险
C. 部件名称
D. 最大工作电压
[单选题] 驱动电机系统处于电动工作状态时,输入功率为驱动电机控制器直流母线输入的电功率,输出功率为驱动电机轴端的()。
A. 视在功率
B. 机械功率
C. 电功率
D. 无功功率
