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[单选题] 为进近管制空域，通常是指在一个或几个机场附近的航路汇合处划设的便于进场和离 场航空器飞行的管制空域：
A.A 类空域
B.B 类空域
C.C 类空域 ,
[单选题]航空器飞离机场加入航路.航线和脱离航路.航线飞向机场，应当规定的航线和高度上升或者下降( )
A.按照该机场使用细则
B.公布的进离场程序
C.按照该机场使用细则或者进离场程序
[单选题]航空器飞离机场加入航路 .航线和脱离航路 .航线飞向机场，应当 ______规定的航线和高 度上升或者下降
A.按照该机场使用细则
B.公布的进离场程序
C.按照该机场使用细则或者进离场程序
[单选题] 负责一个或几个机场的航空器进、离场管制工作的是：
A.塔台管制室
B.进近管制室
C.区域管制室
[单选题]航空器同航迹同时使用航路上的同一DME台测距，一架航空器穿越另一架航空器的高度层时，航空器之间的距离间隔不少于（）千米。
A.40
B.30
C.60
D.20
[单选题] 在管制机场附近的所有航空器 ,以及在地面的航空器都服从 ____的指令。
A.管制员
B.机务人员
C.机长
[单选题]（），地形条件许可，航空器驾驶员熟悉机场情况，并且不影响其它航空器进入的，可以安排该航空器直接进近。
A.云下目视飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于45°
B.云下目视飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于30°
C.仪表飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于45°
D.仪表飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于30°
[单选题]对不是在公布的航路上飞行的航空器发布进近许可，应当在该航空器到达公布的航路上或按照仪表进近程序开始进近的（）之后发出。
A.转弯点
B.三转弯
C.定位点
D.备降场
[单选题]航空器在航路上通过应答机得到的高度应是航空器（）。
A.相对垂直地面的高度
B.和地面的相对高度
C.标准海平面气压高度
D.相对机场地面的高度
[单选题]外国航空器申请使用我国未对外开放的航路（航线）和机场，由（）批准。
A.民航总局
B.空军
C.总参
D.外交部
[单选题]执行通用航空飞行任务的航空器不以起飞机场作为备降机场时，起飞油量等于（）。
A.（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时45分钟）×每小时耗油量
B.（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时）×每小时耗油量
C.（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+45分钟）×每小时耗油量
D.（起飞机场至临时机场飞行时间+45分钟）×每小时耗油量
[单选题]航空器受到非法干扰威胁时，公共航空运输企业在航空器降落后，立即通知机场管理机构组织对航空器实施（ ）。
A.安全检查
B.安保检查
C.安保搜查
D.安保考察
[判断题]涉及飞行中航空器的一类航空安保事件信息由公共航空运输企业报送航空器降落地机场公安局。
A.正确
B.错误
[单选题]失去通信联络的航空器需去备降机场备降时，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，目视飞行，可在（）改航去备降场；仪表飞行，应当在（）改航去备降场。
A.航线上任一点，着陆机场的导航设备上空
B.航线上任一点，航线上任一点
C.固定地标上空，航线上任一点
D.比较明显的地标上空，航线上任一点
[单选题]失去通信联络的航空器已经着陆，或者在航空器预计飞越机场导航台上空（）分钟内未发现该航空器，可恢复其它航空器的活动。
A.10
B.15
C.20
D.30
[单选题]航空器在航线上失去通信联络时，区域管制员必须在航空器预计进入着陆机场区域前（）分钟，连续不断地发出着陆条件，指示航空器在已占用的高度层上飞向着陆机场导航台。
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前（）分钟，将等待空域内该航空器占用的高度层空出，禁止航空器穿越。
A.5
B.10
C.15
D.20
