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[判断题]救生圈能经受从存放位置至最轻载航行水线的高度或30m处（取最大者），投落水面而不会损坏救生圈和附件的使用性能。（）
[判断题]在海上撤离系统的登乘站和最轻载航行水线之间的船侧可以有开口。（）
[判断题]在海上撤离系统的登乘站和最轻载航行水线之间的船侧允许有开口。（）
[判断题]卫星应急无线电示位标通常应存放在船舶航行甲板两侧的舷墙或栏杆上。（）
[判断题]船舶在大风浪中航行，为防止救生圈打入海中，应把救生圈牢固系在存放架上。（）
[单项选择]一艘船顺流航行120千米，逆流航行80千米共用了16时，顺水航行60千米，逆流航行120千米也用了16时，求水流的速度。( )
A. 2
B. 2.5
C. 3
D. 3.5
[单项选择]一艘船顺流航行80千米，逆流航行48千米共用了9时，顺水航行64千米，逆流航行96千米用了12时，求这艘船在静水中的速度。（）
A. 12
B. 14
C. 16
D. 18
[单项选择]某船第一次顺流航行21千米又逆流航行4千米，第二次在同一河道中顺流航行12千米，逆流航行7千米，结果两次所用的时间相等。则顺水船速与逆水船速之比是( )。(设船本身的速度及水流的速度都是不变的)
A. 4:1
B. 3:1
C. 2:1
D. 9:1
[单项选择]某船第一次顺流航行21千米又逆流航行4千米，第二天在同河道中顺流航行12千米，逆流航行7千米，结果两次所用的时间相等。假设船本身速度及水流速度保持不变，则顺水船速与逆水船速之比是( )。
A. 2.5:1
B. 3:1
C. 3.5:1
D. 4:1
[单项选择]某船第一次顺流航行21千米又逆流航行4千米，第二天同一河道中顺流航行12千米，逆流航行7千米，结果两次所用的时间相等。假设船本身速度及水流速度保持不变，则顺水船速与逆水船速之比是（）
A. 2.5:1
B. 3:1
C. 3.5:1
D. 4:1
[单项选择]某船第一次顺流航行21千米又逆流航行4千米，第二天在同一河道中顺流航行12千米，逆流航行7千米，结果两次所用的时间相等。假设船本身速度及水流速度保持不变，则顺水船速与逆水船速之比是（）。
A. 2.5:1
B. 3:1
C. 3.5:1
D. 4:1
[单项选择] 《汽船航行规则》规定：帆船之间，（）。 ①顺风航行的船应给逆风航行的船让路； ②逆风航行的船应给顺风航行的船让路； ③左舷受风的船应给右舷受风的船让路； ④右舷受风的船应给左舷受风的船让路
A. ①③
B. ①④
C. ②③
D. ②④
[单项选择]船舶进入浅水区航行，船舶航行速度（）。
A. 增快
B. 减小
C. 不变
D. 增减不定
[单项选择] 航行情报服务的具体内容包括（） ①编辑出版航行资料汇编 ②编绘出版各种航图 ③收集、校核和发布航行通告 ④向机组提供飞行前和飞行后的航行资料服务
A. ①②③④
B. ①②④
C. ①③④
D. ①②③
[单项选择]非高速船不许在青州通航分道内航行，高速船在使用通航分道时，由东向西航行时在（）分道航行。
A. 东分道
B. 西分道
C. 南分道
D. 北分道
[单项选择]一艘航行于长江中下游的客船，从始发港至终点港，其逆水延续航行时间在16h，其总吨位为260。根据航行时间和总吨位分类，该客船属于（）
A. 第一类大型客船
B. 第二类中型客船
C. 第二类小型客船
D. 第三类中型客船
