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[填空题]柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多，如过多，将机油放出至（）刻度内。
[填空题]柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查空气滤清器是否阻塞，进气是否畅通或（）内机油是否过多（湿式）。
[填空题]柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆、（）、是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。
[判断题]微机显示机油压力低，传感器3P、4P故障时，处理转换励磁二位运行。
[判断题]排气管冒蓝烟是机油窜入气缸燃烧，未燃烧的部分机油蒸发成蓝烟气体随废气排出。
[判断题]发动机冒蓝烟及机油消耗过多，是燃烧机油和泄漏造成的。
[判断题]柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低，应及时停车，检查油底壳有无漏油，机油量是否符合要求等。
[判断题]每当润滑系机油压力低于标准值时，机油压力报警灯亮。
[判断题]当机油压力低于6～10kPa时，机油压力警告灯亮。
[单项选择]发动机起动后，机油压力（），则表明机油压力过低。
A. 时高时低
B. 迅速下降
C. 迅速上升
[判断题]发动机运转中，机油压力过高时，机油压力表显示忽高忽低。
[判断题]机油压力传感器在机油压力越高时，所通过的平均电流就越大。
[判断题]发动机运转中，机油压力表显示值突然增高，说明汽车发动机机油压力过高。
[判断题]发动机起动后，机油压力过低时，机油压力会缓慢下降后，又升高。
[判断题]机油压力太低、机油变质或缺少机油不会造成曲轴轴承响。
