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[填空题]发动机在冷状态时，发动机活塞敲缸响声（），温度升高后响声减弱消失。
[判断题]断火试验。将发动机置于敲击声最明显的转速下运转，逐缸进行断火试验。当某缸断火后响声减弱或消失，复火后又迅速地恢复，尤其第一声特别突出，即为该缸活塞敲缸响。
[判断题]发动机活塞敲缸异响，声音随发动机温度升高而增大。
[判断题]若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为活塞与汽缸壁间隙过大。
[判断题]发动机活塞敲缸异响发出的声音是清晰而明显的“嗒嗒”声。
[单项选择]若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。
A. 活塞与汽缸壁间隙过大
B. 活塞质量差
C. 连杆弯曲变形
D. 机油压力低
[判断题]在响声最明显的加速过程中，逐缸进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱或消失，在复火的瞬间又能立即出现，即可诊断为该缸连杆轴承响。
[判断题]发动机温度升高后，活塞敲缸响声会逐渐减弱或消失。
[判断题]发动机低温时活塞敲缸响，温度升高后，响声减弱消失。（）
[单项选择]活塞销装配过紧，发动机（）活塞敲缸。
A. 温度高时
B. 温度低时
C. 转速高时
D. 转速低时
[判断题]在单缸断火情况下测得的发动机转速与没有单缸断火情况下一样，说明该断火缸工作良好。
[单项选择]活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机（）活塞敲缸。
A. 温度高时
B. 温度低时
C. 怠速时
D. 高速时
[单项选择]在发动机中部有异响，单缸断火后响声减弱，且冷车时明显，温度升高声音减弱，此响声可能是：（）
A. 活塞敲缸响
B. 气门间隙响
C. 曲轴主轴承响
D. 连杆轴承响
