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[单项选择]带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）
A. 发动机的转速及第一缸上止点信号
B. 发动机的温度及转速信号
C. 发动机的负荷及节气门位置信号
D. 发动机的转速及负荷信号
[多项选择]发动机起动后的基本喷油量与下面哪些传感器确定的（）
A. 曲轴转速及位置传感器
B. 空气流量计
C. 冷却液温度传感器
D. 进气温度传感器
[多项选择]发动机起动后，下列哪些条件能修正喷油量（）
A. 进气温度
B. 发动机转速
C. 冷却液温度传感器
D. 蓄电池电压
[判断题]喷油器的喷油量由ECU输出的脉冲宽度决定。
[判断题]电控汽油发动机喷油器的喷油量取决于系统的油压。
[判断题]在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
[单项选择]共轨系统中ECU通过（）部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律。
A. 高压泵
B. 传感器
C. 控制器
D. 喷油器
[单项选择]电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。
A. 节气门开度与冷却水温度
B. 发动机转速与空气进气量
C. 进气温度与进气量
D. 进气温度与传动轴转速
[单项选择]ECD_U2高压共轨喷油系统喷油量、喷油正时、喷油率的控制由（）高速开关电磁阀（TWV）的开关对液压腔活塞上油腔压力的控制来实现。
A. 两位两通
B. 两位三通
C. 三位三通
D. 三位四通
[单项选择]在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）。
A. 针阀升程
B. 喷孔大小
C. 内外压力差
D. 针阀开启的持续时间
[多项选择]间歇喷射系统在发动机运转期间间断喷油，喷油量的多少取决于喷油器开启时间的长短。它按照喷油时序的不同又可分为顺序喷射和（）。
A. 两段喷射
B. 分组喷射
C. 同时喷射
D. 连续喷射
[单项选择]对喷油量起决定性作用的是（）信号。
A. 空气流量计
B. 爆震传感器
C. 氧传感器
D. 节气门位置传感器
[多项选择]电控柴油机基本喷油量和基本供油正时取决于（）的信号。
A. 机油压力传感器
B. 冷却液温度传感器
C. 曲轴位置传感器
D. 油门踏板传感器
[单项选择]发动机正常工作时，对喷油量起决定作用的是（）
A. 空气流量传感器
B. 冷却液温度传感器
C. 氧传感器
D. 节气门位置传感器
[单项选择]ECM控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于共轨管（）和电磁阀开启时间的长短。
A. 长度
B. 直径大小
C. 压力
D. 油量
[单项选择]柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。
A. 高压油泵
B. 高压油管
C. 喷油器
D. 共轨
[单项选择]在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于（）。
A. 喷油器针阀开启升程
B. 喷油器针阀喷孔直径
C. 分配油管与进气歧管间压力差
D. 喷油器针阀持续开启时间
[判断题]发动机启动时喷油量控制和发动机启动后喷油量控制的控制模式完全相同。
[判断题]喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。
