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[单项选择]1972年《国际海上避碰规则》分为（）。
A. 五章36条和四个附录
B. 五章38条和四个附录
C. 五章38条和三个附录
D. 五章36条和三个附录
[单项选择] 根据我国加入避碰规则公约时的保留，免受国际海上避碰规则 约束的我国船舶包括：（） ①划桨船； ②政府公务船； ③驶帆而不适用帆船的机帆船； ④主机故障后被拖带的船；
A. ①
B. ②④
C. ①②③④
D. ②③
[单项选择]根据《国际海上避碰规则》，避碰是指航行中各类水上运输工具相互向的( )。
A. 躲闪
B. 谦让
C. 避开
D. 避让
[单项选择]根据《国际海上避碰规则》，避碰是指航行中各类水上运输工具相互间的( )。
A. 躲闪
B. 谦让
C. 避开
D. 避让
[判断题]《1972年国际海上避碰规则》是游艇驾驶人员的避碰行动指南，又是判定双方碰撞责任的依据。
[单项选择]1863年，新的避碰规则被称为《1863年海上避碰规则》，它包括前言、号灯规则、雾号规则、驾驶和航行规则四个部分，共（）条。
A. 18
B. 19
C. 20
D. 21
[单项选择]按照国际海上避碰规则的要求，在锚泊中作业时显示的号型与在航时完全相同的船舶是：（）
A. 引航船
B. 渔船
C. 清除水雷的船舶
D. 从事疏浚作业的船舶
[单项选择]（），英国伦敦引航公会在总结当时被普遍接受的避碰做法的基础上，提出了世界上第一个成型的海上避碰规则--《汽船航行规则》。
A. 1840年9月
B. 1840年10月
C. 1841年9月
D. 1841年10月
[单项选择] 遵照经修订的《1972年国际海上避碰规则》第五条的规定随时保持正规瞭望，应达到的目的是（）。 ①针对操作环境中发生的任何重大变化，利用视觉和听觉以及所有其他可用的手段保持连续戒备状态； ②全面评估碰撞、搁浅和其他航行危险的局面和风险； ③探明遇险的船舶或飞机、遇难船舶人员、沉船、残骸和其他航行危险物
A. ①③
B. ②③
C. ①②
D. ①②③
[单项选择] 国际海上避碰规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶所制定的额外信号是：（） ①队形灯 ②信号灯 ③号型或笛号 ④探照灯 ⑤航行灯
A. ①②③
B. ①②③④
C. ②③④⑤
D. ①②③④⑤
[单项选择]除了第8条以及第16条外，国际海上避碰规则 对让路船的行动有具体要求的局面是：（）
A. 追越局面
B. 对遇局面
C. 交叉相遇局面
D. 船舶之间的责任条款
[单项选择]我国在（）年实施1972年《国际海上避碰规则》，并与该公约的其他成员国同步接受和实施相应的修正案。
A. 1980
B. 1981
C. 1982
D. 1983
[单项选择]《1960年国际海上避碰规则》于1965年9月1日生效，我国于1975年6月2日正式接受，但仍对我国的（）作出了保留。
A. 非机动船
B. 人力船
C. 机动船
D. 汽船
[单项选择]1957年我国接受1948年《国际海上避碰规则》时，对有关非机动船的规定作了保留，并于（）年颁布了《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》，规范我国非机动船舶的海上避碰事宜。
A. 1955
B. 1956
C. 1957
D. 1958
[单项选择]船舶发生搁浅、触礁后，一水应及时按“国际海上避碰规则”显示号灯、号型，夜间为锚灯（），白天为（）.
A. 垂直二盏红灯，垂直三个黑球
B. 垂至一盏红灯，垂直两个黑球
C. 垂三盏红灯，垂直三个黑球
D. 垂至二盏红灯，垂直二个黑球
[判断题]搁浅、触礁时，应按“国际海上避碰规则”显示号灯号型，夜间锚灯和垂直2盏红灯，白天垂直2个黑球。（船长不限的船舶）
[单项选择]《1863年海上避碰规则》的部分规定至今仍然有效，两艘汽船对遇或接近对遇都应向（）转向。
A. 左
B. 右
C. 前
D. 后
[单项选择]《1863年海上避碰规则》在1879年又经过修改，并于1880年生效。其中，准许（）鸣放操纵声号，以表明为避免碰撞而采取的行动。
A. 帆船
B. 人力船
C. 机动船
D. 汽船
