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发布时间:2023-11-13 18:58:52

[判断题]CRH1A型动车组总风管压力未达到670Kpa无法向空气弹簧供风。
A.正确
B.错误

更多"[判断题]CRH1A型动车组总风管压力未达到670Kpa无法向空气弹簧"的相关试题:

[判断题]供风管路检查从MC 车开始,逐一检查各车的总风管、制动管及空气弹簧供风管路状态(边门、车钩、厕所、空调、风笛、受电弓、主断供风管路除外,以上风管状态检修在其他对应项目进行检查)
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380D动车组救援回送时,可以通过牵引车辆的送风管给动车组供风,此时被救援车组总风压力低于()时,列车会自动实施“紧急制动”。
A.5Bar
B.5.5Bar
C.4.5Bar
D.4Bar
[单选题]CRH3A动车组空气弹簧供风系统故障,若是空气弹簧故障,关闭故障车关闭( ) 手动球阀, 限速160km/h运行
A.F06
B.Z26
C.L01
D.P01
[单选题]CRH3A型动车组空气弹簧供风系统故障:空气弹簧爆破或漏风,在司机显示屏上显示X位转向架空簧压力低(故障代码5031、5032),行车条件为:( )。
A.最大常用制动停车,车组施加7级常用制动
B.施加紧急停车
C.不停车,按160km/h限速运行
[判断题]由于风管内表面的不光滑,气体在风管内流动时会带来损失,风管风管越不光滑,风管越长损失越大,风管的弯曲布置也会产生损失,风量随损失增大而减小。因此在可以不用风管的场合尽量少用或不用风管。
A.正确
B.错误
[单选题]使用风管吹扫时,应用手握住风管(),以防风管甩动伤人。
A.中部
B.端头
C.尾部
[判断题]双风管供风客车加挂在单风管供风列车中,不须改为单风管供风。
A.正确
B.错误
[判断题] 主风压力和制动缸压力未排空前取下压力表不会造成气压冲击导致人员伤害
A.正确
B.错误
[判断题] 风管与法兰采用焊接连接时,风管端面不得高于法兰接口平面。除尘系统的风管与法兰焊接、宜采用内侧满焊、外侧间断焊形式,风管端面距法兰接口平面不应小于5mm。
A.正确
B.错误
[判断题]为防止火灾危险性大的房间,经风管蔓延到邻近房间,应在通过其隔墙和楼板处的送、回风管和排风管上设置防火阀。( )
A.正确
B.错误
[单选题]酚醛复合风管气密性,接近镀锌钢板风管的()倍
A.2
B.4
C.6
D.8
[判断题] 风管的连接应平直、不扭曲,明装风管要求水平安装。
A.正确
B.错误
[单选题]双风管空调系统两根风管分别送______。
A.新风和回风
B.高速风和低速风
C.经冷却和加热的空气
D.经不同程度处理的空气
[判断题]不锈钢风管与法兰铆接可采用与风管材质不同的材料。
A.正确
B.错误
[填空题] 风管不得弯成锐角,风管遭受挤压或( )时,应立即停止使用。
[单选题]LKJ通常工作状态下,在列车运行中出现列车管压力未减压且机车闸缸压力超过( )kPa(机车上闸)的现象,持续时间超过2分钟,则装置语音提示“注意迟缓”,要求机车乘务员采取措施。
A.50
B.80
C.100
[判断题]一般风管长度与静压的关系是:每增加1米风管需要增加5-8Pa 静压。
A.正确
B.错误

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