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发布时间:2023-12-02 03:17:04

[多选题]紧急制动不能缓解的处理方法:1) 确认主风缸压力大于( )bar。2) 检查4个红色( )按钮是否被按下,如被按下则复位。3) 若故障仍未消除,报DCC。 A、7bar B、7.5bar C、紧急停车 D、停放制动
A.A
B.B
C.C
D.D

更多"[多选题]紧急制动不能缓解的处理方法:1) 确认主风缸压力大于( "的相关试题:

[单选题]列车运行前紧急制动不能缓解时,需确认主风缸压力大于( ) A、5.5bar B、6.0bar C、7bar D、7.5bar
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]列车运行前保持制动不能缓解需确认主风缸压力大于9.0bar。
A.正确
B.错误
[判断题] 制动缸活塞行程不符合规定;副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架裂损、脱落,吊架螺母丢失的故障须摘车临修。( )
A.正确
B.错误
[填空题]“始发列车检查范围和质量标准”:制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体无裂损、( )、丢失,吊架无折断、脱落,吊架螺母无丢失。
[单选题]摘车临修的故障范围规定:副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体裂损,吊架( )。
A.裂损
B.脱落
C.下垂
D.折断
[填空题]“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”:制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸、缓解阀拉杆、脱轨自动制动装置拉环无( )。
[多选题]“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”:副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体无裂损,吊架无折断、螺母无丢失;制动缸吊架无( );集成制动装置制动缸连接软管无破损,制动缸推杆及β型插销无丢失,制动缸活塞行程指示器、标志牌无丢失;制动阀中间体吊架螺母无丢失;
A.折断
B.裂损
C.螺母无丢失
D.螺母无松动、丢失
[填空题]“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸无脱落、丢失,( )无脱落。
[多选题] “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”:制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸、缓解阀拉杆、脱轨自动制动装置拉环无脱落。( )无折断、脱落;
A.中拉杆
B.制动梁
C.上拉杆
D.下拉杆
[单选题]120型控制阀缓解作用时,加速缓解风缸压力空气通路是:加速缓解风缸压力→( )→紧急二段阀隔腔→制动管。
A.主阀加速缓解阀止回阀
B.紧急阀
C.先导阀
D.节制阀
[单选题]HXD2型电力机车总风缸压力低于( )机车不能缓解。
A.500
B. 600
C.700
[单选题](86978)120型控制阀( )的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别
与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通 D
A.主阀
B.缓解阀
C.紧急阀
D.中间体
[单选题]120型控制阀( )的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急
室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。
A.缓解阀
B.紧急阀
C.中间体
D.主阀
[单选题]692.120型控制阀( )的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。
A.主阀
B.缓解阀
C.紧急阀
D.中间体
[单选题]120型控制阀( )的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。
A.主阀
B.缓解阀
C.紧急阀
D.中间体
[单选题]确认车辆为抱闸故障时,要关闭截断塞门,拉缓解阀排尽副风缸(工作风缸)余风,确认缓解后,按限速()km/h运行至前方站。
A.40
B.50
C.60

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