题目详情
当前位置:首页 > 职业培训考试
题目详情:
发布时间:2023-10-02 15:11:53

[单选题]当飞机低速穿过温度为-20℃左右云滴较小的云中时,常形成()。
A. 雾凇
B. 明冰
C. 毛冰
D. 槽形积冰

更多"[单选题]当飞机低速穿过温度为-20℃左右云滴较小的云中时,常形成()"的相关试题:

[单选题]飞机低速飞行时,没有()。
A. 摩擦阻力
B. 干扰阻力
C. 波阻
D. 压差阻力
[多选题]飞机低速滑行时的地面转弯可以通过()来实现。
A.偏转方向舵
B.差动刹车
C.操纵前轮转弯系统
D.偏转副翼
[单选题]一架飞机在雨层云中飞行时遇到轻度积冰,此时飞机上大气温度计读数为-15℃,要脱离积冰区最好的方法是()。
A. 下降高度
B. 改变航线
C. 上升高度
D. 保持航向和高度
[单选题]下列哪项不属于低速飞机上的阻力()。
A.摩擦阻力
B.激波阻力
C.压差阻力
D.诱导阻力
[单选题]根据人体热舒适状态的要求,飞机座舱空调温度范围是()。
A. 17°C至24°C
B. 33°C至34°C
C. 10°C至12°C
D. 25°C至30°C
[单选题]小型低速飞机着陆滑跑的主要减速力是[1分]
A.放襟翼产生的空气阻力
B.刹车时增大的地面摩擦力
C.发动机的反推力
[单选题]低速飞机采用大展弦比直机翼主要是为了减小()。
A. 摩擦阻力
B. 压差阻力
C. 诱导阻力
D. 干扰阻力
[单选题]【单选题】 小型低速飞机着陆滑跑的主要减速力是( )
A.放襟翼产生的空气阻力
B.刹车时增大的地面摩擦力
C. 发动机的反推力
[单选题]对于低速飞机,根据阻力的形成原因,可将阻力分为( )。
A.摩擦阻力;压差阻力;干扰阻力;激波阻力
B.摩擦阻力;压差阻力;干扰阻力;诱导阻力
C.摩擦阻力;压差阻力;干扰阻力
[单选题]在起始页面如果没有输入巡航高度的温度,则飞机作预测采用的温度是:
A.上次记忆温度
B.当前温度
C.ISA温度
[单选题]在INIT A页面如果没有输入巡航高度的温度,则飞机做预测采用的温度是:
A.ISA温度
B.地面的实际温度
[单选题]飞机重量一定,巡航方式一定,温度越高,则飞机理论升限()。
A. 越大
B. 越小
C. 不变
D. 不能确定
[单选题]从低速开始到超音速,迎角一定情况下,飞机的阻力系数会随马赫数增加而()。
A.先增大后减小
B.一直增大
C.先减小后增大
D.保持不变
[单选题]如果飞机在潮湿的环境里长时间停留,那么在低速时,第一次使用刹车的效应会:
A.差一些
B.好一些
C.没有变化
[多选题]山地常形成( )上升气流。( )
A.越山
B.绕山
C.反山
D.博山

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码