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[单选题]横滚直接法则为：
A.侧杆和操纵舵面位置为直接关系
B.满足横滚速率要求的法则
C.只能方向舵配平操纵
[单选题]横滚直接法则下，下列说法正确的是：
A.在任何形态下，最大横滚率都相同
B.横滚操纵只使用副翼和扰流板4和5
C.如果副翼失效，横滚操纵只使用扰流板4和5
D.如果4号扰流板失效，横滚操纵只使用副翼和扰流板5
[单选题]横滚直接法则根据优先逻辑耦合了( )的操纵。
A.副翼、2到5号扰流板以及方向舵；
B.副翼及2到5号扰流板；
C.副翼及1到5号扰流板。
[单选题]横滚操纵由( )来完成，在转弯时它们同方向舵一起共同保证横滚/偏航的自动协调完成。
A.副翼和每边机翼上的2、3、4号扰流板；
B.副翼和每边机翼上的2、3、4、5号扰流板；
C.每边机翼上的2、3、4号扰流板；
D.副翼。
[单选题]FCOM09130什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，备用偏航阻尼器与备用方向舵动力控制组件接通?
A.当飞行操纵A电门在备用方向舵(STBYRU
B.位时
C.当飞行操纵B电门在备用方向舵(STBYRU
D.位时
E.当飞行操纵A或B电门在备用方向舵(STBYRU
F.位时
G.当飞行操纵A和B电门都在备用方向舵(STBYRU
H.位时
[单选题]FCOM09013主偏航阻尼器由供压操纵，备用偏航阻尼器由供压操纵。
A.液压B系统，备用液压系统
B.液压A系统，备用液压系统
C.液压A或者B系统，备用液压系统
D.液压B系统，液压A系统
[单选题]什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,备用偏航阻尼器与备用方向舵电源控制组件接通?
A.当飞行操纵A电门在备用方向舵(STBRUD)位时
B.飞行操纵B电门在备用方向舵(STBRUD)位时
C.当飞行操纵A或B电门在备用方向舵(STBRUD)位时
D.当飞行操纵A和B电门在备用方向舵(STBRUD)位时
[单选题]020：备用偏航阻尼器工作时，方向舵的移动指示在偏航阻尼器的指示器上
A.对
B.错
[单选题]备用偏航阻尼器工作条件是
A.当正常偏航阻尼器失效时，自动参与工作。
B.B系统失效时，重置偏航阻尼器电门。
C.人工恢复时，重置偏航阻尼器电门。
D.任何时候只要重置偏航阻尼器。
[单选题]备用液压系统何时可以向备用偏航阻尼器供压?
A.当飞行操纵A和B电门在备用方向舵(STBRUD)位且将偏航阻尼器电门接通时
B.当飞行操纵A电门在备用方向舵(STBRUD)位且将偏航阻尼器电门接通时
C.当飞行操纵B电门在备用方向舵(STBRUD)位且将偏航阻尼器电门接通时
[单选题]当备用法则现用时，偏航阻尼功能：
A.可用，阻尼器极限为方向舵偏转 ±5 °
B.可用，工作与正常法则下相同
C.失去
[单选题]备用偏航阻尼器工作时，方向舵的移动指示在偏航阻尼器的指示器上。该说法是否正确？
A.对
B.错.
[单选题]横滚正常法则根据优先逻辑耦合了( )的综合操纵。
A.副翼、2到5号扰流板以及方向舵；
B.副翼、横滚扰流板以及升降舵；
C.副翼、2到5号扰流板。
