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[单选题]飞机机翼结构的弦向构件有( )
A.加强翼肋、普通翼肋和纵墙。
B.加强翼肋和普通翼肋。
C.翼肋和蒙皮。
D.翼肋、纵墙和蒙皮。
[单选题]机翼结构的下壁板在正过载下沿展向承受:( )
A.拉力作用
B.压力作用
C.剪力作用
D.弯矩作用
[单选题]机翼结构的纵墙( )
A.是由很强的缘条和腹板、支柱组成。
B.主要用来承受弯矩。
C.与蒙皮组成封闭的盒段承受剪力。
D.是机翼的纵向受力构件。
[单选题]机翼结构横截面的内力:( )
A.有剪力、弯矩和扭矩
B.只有剪力和弯矩
C.有轴力、弯矩和剪力
D.只有扭矩和弯矩
[单选题]单块式机翼结构的特点是:( )
A.蒙皮较厚, 桁条较多且较强, 翼梁缘条较弱
B.蒙皮较薄, 桁条较少且较弱, 翼梁缘条较强
C.蒙皮较薄, 桁条较多且较强, 翼梁缘条较强
D.蒙皮较厚, 桁条较少且较弱, 翼梁缘条较弱
[单选题]机翼结构中普通翼肋和加强翼肋的区别是( )
A.普通翼肋较多采用腹板式结构,而加强翼肋都是桁架式结构。
B.普通翼肋较多采用桁架式结构,而加强翼肋都是腹板式结构。
C.普通翼肋腹板常压有凹槽加强筋,所以比加强翼肋的腹板强。
D.加强翼肋要承受和传递较大的集中载荷。
[单选题]电力机车的构架向轮对传递垂向力，纵向力和横向力的主要构件是（ ）
A.端梁
B.枕梁
C.牵引梁
D. 侧梁
[单选题]上单翼飞机机身连接机翼的结构,通常采用( )的机翼大梁。
A.组合式
B.分段式
C.贯通式
[判断题]同一构件相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开,绑扎的铁丝头应向外弯折。( )
A.正确
B.错误
[填空题]车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向、垂向和( )振动。
[单选题]纵向收缩变形是指构件焊接后在焊缝方向发生收缩,横向收缩变形是指构件焊后在( )焊缝方向发生收缩。
A.平行
B.交叉
C.垂直
D.纵向
[判断题]面向车辆一位端站立时，对排列在纵向对称轴上的构件可由一位端顺序向二位端编号，对分布在对称轴左右的构件，左侧为偶数，右侧为奇数。
A.正确
B.错误
[单选题]增设明洞时,靠山侧边墙或边墙后,应设置纵向或竖向盲沟,将水引至边墙泄水孔排出。纵向盲沟设置纵坡不小于( )。
A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.4‰
[单选题]现代民用飞机机翼的主要结构型式是:( )
A.构架式
B.梁式
C.单块式
D.整体壁板式
[单选题]现代飞机金属蒙皮机翼的主要结构型式有（）。
A.桁梁式、桁条式
B.梁式、单块式
C.桁梁式、梁式
D.A和B
[单选题]悬架中导向装置的作用是( )纵向力和侧向力及其力矩。
A.承受和传递
B.连接和输送
C.抵抗和消除
D.接替和导出
[单选题]预应力混凝土梁梁体纵向和斜向恒载裂纹的宽度限值为（ ）。
A.0.2mm
B.0.3mm
C.0.25mm
D.不允许
