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[判断题]遇下雨天、雾天或其它恶劣天气时，司机采用ATPM模式或NRM模式驾驶列车。
A.正确
B.错误
[单选题]电客车使用NRM模式,电客车司机需确认司机室电气柜内模式开关2打到“NRM”位置,司机台上模式开关1处于( )模式位置。
A.RM
B.ATO
C.ATP
D.ATB/OFF
[判断题]遇有4级及以上大风和雾天、雷雨、风暴等恶劣天气时，不应进行高处养护作业。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]正线采用NRM模式驾驶，调试司机要主动联系行调，请求一次性将前方进路排列到调试终点站，然后凭地面信号和调试负责人的指令动车
A.正确
B.错误
[判断题]采用NRM模式驾驶，调试司机要主动联系行调，请求一次性将前方进路排列到调试终点站，然后凭地面信号和调试负责人的指令动车，进出车站不得超过40km/h，进终点站（包括调试终点站）不得超过35km/h。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]NRM、IATP模式运营时时,副司机必须确认( )后,方进入司机室。
A.出站信号机绿灯
B.列车门全关闭
C.道岔位置正确
D.站台乘客全部上车
[单选题]当管内发生暴风雨雪雾等恶劣天气时，由（ ）宣布启动集团公司暴风雨雪雾等恶劣天气应急处置预案。（《集团公司应急预案》）
A.暴风雨雪恶劣天气突发公共事件应急领导小组
B.集团公司应急办
C.集团公司调度所
D.段安全生产指挥中心
[填空题]遇有 以上大风或恶劣天气时，应停止露天高处作业。有霜冻或雨雪天气进行露天
作业时，应采取防滑措施。
[单选题]《普速铁路接触网安全工作规则》规定：遇有恶劣天气时，一般不进行V形停电作业中的恶劣天气不包括（ ）。
A.雨
B.雪
C.冰
D.强风及以上
[判断题]雨、雪、雾、大风及接触网覆冰等恶劣天气时，应避免出现接触网停电状态。各种恶劣天气多发时间段前，设备管理单位要正确接触网设备进行全面的巡视检查，及时发现和处理设备缺陷，防止恶劣天气下设备事故的发生；并组织开展针正确恶劣天气的故障抢修演练，提高正确恶劣天气下突发事件处理、抢修以及快速恢复接触网设备正常运行的能力。
A.正确
B.错误
[判断题]恶劣及雷雨天气时应停止户外露天作业。
A.正确
B.错误
[判断题]正线NRM调试作业时，客车队安排持有初级及以上司机（具有相应操作资格）添乘监控值乘司机驾驶，协助司机了望。
A.正确
B.错误
