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[单项选择]在微机控制的船舶自动电站中，若自动同步失败，系统处理的方式是（）。
A. 报警并启动备用机组
B. 报警并使电站控制方式转为“手动”
C. 报警并使故障发电机立即停机
D. 仅提供故障报警
[单项选择]在微机控制的船舶自动电站中，过电流和过功率的处理方式不可能是（）。
A. 卸去部分次要负载
B. 根据过负载的数值或启动备用机组
C. 经延时后使故障发电机跳闸
D. 仅提供故障报警
[单项选择]在微机控制的船舶自动电站中，若发电机启励失败（电压不能建立），系统处理的方式是（）。
A. 报警并启动备用机组
B. 报警并使电站控制方式转为“手动”
C. 报警并使故障发电机立即停机
D. 仅提供故障报警
[单项选择]在微机控制的船舶自动电站中，通常把电网电压. 频率的故障分为两级，若发生1级故障，则有（）。
A. 备用机组启动. 经同步操作投入并联运行，然后故障机组解列退出运行，实现不停电交换机组
B. 备用机组启动，故障机ACB分闸，备用机ACB合闸投入运行，实现短时停电交换机组
C. 报警并使故障发电机立即停机
D. 仅提供故障报警
[单项选择]在微机控制的船舶自动电站中，通常把电网电压. 频率的故障分为两级，若发生2级故障，则有（）。
A. 备用机组启动. 经同步操作投入并联运行，然后故障机组解列退出运行，实现不停机交换机组
B. 备用机组启动，故障机ACB分闸，备用机ACB合闸投入运行，实现短时停电交换机组
C. 报警并使故障发电机立即停机
D. 仅提供故障报警
[单项选择]目前，船舶自动电站通常采用（）电力管理系统（PMS）。
A. 基于现场总线技术的网络型
B. 由数字-模拟集成电路构成的
C. 由单台计算机构成的
D. 由继电器-接触器电路构成的
[单项选择]关于用计算机控制的船舶电站，一般来说，电站控制系统本身不具备（）的功能。
A. 发电机组故障状态下自动解列
B. 功率自动分配
C. 功率因数自动调整
D. 大功率负荷投入的管理
[单项选择]关于采用计算机控制的船舶电站系统，一般来说，电站控制系统本身不具备（）的功能。
A. 发电机的保护
B. 电站运行状态的显示
C. 电网频率的自动调整
D. 粗同步并车
[单项选择] 船舶自动电站显示方式有（）。 ①指示灯显示； ②数码显示； ③小屏幕液晶显示； ④CRT显示； ⑤电子触摸屏显示。
A. ①②③④⑤
B. ①②③
C. ③④⑤
D. ①②④
[单项选择]关于采用计算机控制的船舶电站系统，一般来说，（）属于电站控制系统本身不具备的功能。
A. 发电机组的机，电故障报警
B. 发电机原动机冷却水温度控制
C. 发电机组运行台数的管理
D. 发电机的自动并车
[单项选择]在自动化电站中，PLC控制的船舶自动电力管理系统不包括（）。
A. 信号处理板
B. 电源板
C. 故障处理板
D. 操作控制显示板
[单项选择]在采用计算机控制的船舶电站系统中，当发电机功率富裕需要进行自动停机时将首先进行负载转移，一般要等到剩余功率小于（）时才发出停机指令。
A. 10%
B. 8%
C. 5%
D. 3%
[单项选择]在采用计算机控制的船舶电站系统中，当发生危害机组的严重故障时，应（）。
A. 报警
B. 跳闸
C. 停机
D. 以上都对
[单项选择]在采用计算机控制的船舶电站系统中，当计算机执行合闸程序时，说法错误的是（）。
A. 必须判断频差方向
B. 必须获得脉动电压
C. 必须计算合闸提前角
D. 执行合闸程序的前提是必须进入允许的频差范围
[单项选择]在采用计算机控制的船舶电站系统中，电网断电和增机指令的第一步动作是（）。
A. 确认备用机组准备情
B. 进行自动准同步并车控制
C. 进行三次启动
D. 经延时判断，确认运行机组重载
[单项选择]在采用计算机控制的船舶电站系统中，当机组启动命令发出后，计算机的下一个步骤是（）。
A. 启动原动机滑油泵，进行预润滑
B. 判断发电机组电压是否建立
C. 判断在规定时间内机组是否启动成功
D. 进入并车调频程序
[单项选择]微机集中控制的船舶电力管理系统的组成不包括（）。
A. 微处理器
B. 操作控制器
C. 检测元件
D. 执行机构
[单项选择]在采用计算机控制的船舶电站系统中，当发生严重故障后需要故障停机时，计算机的处理过程是（）。
A. 立即使停车电磁阀动作
B. 发出警报，提醒值班轮机员处理
C. 进行负载转移后，在空转规定时间后使停车电磁阀动作
D. 进行负载转移后，立即使停车电磁阀动作
[单项选择]在采用计算机控制的船舶电站系统中，关于发电机组的调频和调载功能，说法正确的是（）。
A. 调频和调载功能均由计算机程序实现
B. 调频功能由数字-模拟电路实现，而调载功能由计算机程序实现
C. 调频功能由计算机程序实现，而调载功能由数字-模拟电路实现
D. 调频和调载功能均由数字-模拟电路实现
