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[单项选择]东风7型内燃机车的钩尾框内侧面两侧的磨耗量中修限度为（）。
A. 5mm
B. 7mm
C. 9mm
D. 11mm
[单项选择]东风7型内燃机车的钩尾框内侧面尾端的磨耗量中修限度为（）。
A. 6mm
B. 7mm
C. 9mm
D. 11mm
[判断题]17号车钩钩尾部分通过钩舌销与转动套连接后，可在钩尾框内转动，实现了车钩的转动功能。
[单项选择]东风4D型内燃机车的钩体扁销孔宽度尺寸中的修限度为（）。
A. 42mm
B. 45mm
C. 49mm
D. 53mm
[单项选择]钩尾框裂纹多发生在钩尾框（）处及钩尾销孔的周围。
A. 弯角
B. 外表面
C. 内腔框板平面
D. 前唇
[单项选择]13号、13A型钩尾框补充新品时须为（）型；17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框。
A. 13A
B. 13B
C. 13号
[单项选择]东风7型内燃机车的钩尾框扁销孔的长度尺寸中修限度为（）。
A. 100mm
B. 115mm
C. 120mm
D. 125mm
[单项选择]（）型铸造钩尾框的钩尾销固定挂耳缺损时焊后磨修。
A. 13A
B. 13B
C. 13号
[单项选择]钩缓冲“e”字形检查法流程：从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—（）
A. 从板
B. 从板座
C. 从板铆钉
D. 钩尾销
[填空题]机车牵引缓冲装置的主要部件有车钩，钩尾框，缓冲器，从板，钩尾销，（），车钩托板及钩提杆等组成。
[单项选择]锻造钩尾框横裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。
A. 30mm
B. 35mm
C. 40mm
[单项选择]13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须（）后磨平。
A. 补焊
B. 焊装
C. 铲除
[单项选择]东风4D型内燃机车的钩舌与钩腕内侧面的距离在全开状态中修限度为（）。
A. 225mm
B. 235mm
C. 245mm
D. 255mm
[判断题]车钩缓冲装置借助钩舌销将车钩和钩尾框连成一体。
[多项选择]起重机的吊钩出现下列情况时应予报废：（1）钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形；（2）板钩芯轴磨损达原尺寸的5%时，应报废芯轴；其它还有（）。
A. 表面有裂纹或破口
B. 板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套
C. 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%
D. 开口度比原尺寸增加10%
[单项选择]16、17号钩体钩尾销孔周围（）范围内裂纹时焊修。
A. 25mm
B. 30mm
C. 35mm
[单项选择]16型、17型钩体钩尾销孔周围（）范围内裂纹时焊修。
A. 25mm
B. 30mm
C. 35mm
