更多"在一个区段内，所用扼流变压器总数应考虑轨道变压器供电电压和保证轨道电路"的相关试题:
[单项选择]根据理论计算，在一个区段内所用扼流变压器的总数（）。
A. 不大于2台
B. 不大于3台
C. 不大于4台
D. 不小于4台
[判断题]区间轨道电路的扼流变压器中心与站内轨道电路扼流变压器中心线断开，满足电力牵引电流的要求。
[判断题]25Hz轨道电路每段轨道电路最多可设2个扼流变压器（包括空扼流变压器）。
[单项选择]25HZ轨道电路中，一送一受的双扼流和无扼流变压器的轨道电路，其极限长度应达（）km。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
[单项选择]25HZ轨道电路中，一送一受的双扼流和无扼流变压器的轨道电路，其极限长度为（）km。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
[判断题]25Hz相敏轨道电路轨道电路送、受端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3欧姆。
[判断题]BE1（2）-M2型扼流变压器是带调谐器的扼流变压器。用于提高轨道电路终端阻抗，改善轨道电路的分路灵敏度。
[单项选择]一送两受25HZ轨道电路中，为提高分路灵敏度，带扼流变压器的轨道电路，其限流电阻采用（）Ω，无扼流变压器的轨道电路，则采用（）Ω。
A. 4.4；1.6
B. 2.2；1.6
C. 4.4；2.2
D. 2.2；0.6
[单项选择]在电气化牵引区段，为了保证（）顺利流过绝缘节，在轨道电路的发送端、接受端设置扼流变压器，轨道电路设备通过扼流变压器接向轨道，并传递信号信息。
A. 电压
B. 牵引电流
C. 回流
D. 阻抗
[判断题]无电力机车行驶的区段可采用无扼流变压器的轨道电路。
[判断题]25Hz相敏轨道电路送、受电端轨道变压器扼流变压器至钢轨的连接线电阻不大于0.1Ω。轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.2Ω。
[判断题]凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的补偿措施，不需要考虑电码化对机车信号信息的传输要求。
[单项选择]轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻（）。
A. 不大于0.1Ω
B. 不小于0.1Ω
C. 不大于0.3Ω
D. 不小于0.3Ω
[填空题]轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于（）Ω。
[单项选择]25Hz相敏轨道电路如其带分支轨道电路：送电端有扼流变压器时，其送端限流电阻R为（）Ω。
A. 0.9
B. 1.6
C. 2.2
D. 4.4
[单项选择]25Hz轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于（）。
A. 0.1Ω
B. 0.2Ω
C. 0.3Ω
D. 0.4Ω
[判断题]轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。
[多项选择]电码化轨道电路扼流变压器使用型号有（）
A. BE1-400/25
B. BE1-600/25
C. BE1-800/25
D. BG2-130/25
[判断题]25Hz相敏轨道电路受电端无扼流变压器时，受端轨道变压器变比为30：1。
