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[判断题]ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力反复经过增压、保压、降压三个过程。
[判断题]ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、降压、保压三个过程。
[单项选择]汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。
A. 纯滚动
B. 抱死拖滑
C. 边滚边
[填空题]双管路交叉（Ⅹ）型布置：一轴的（）车轮制动器与另一轴（）车轮制动器同属一个管路。前后桥（）保持不变，有利于提高制动稳定性。
[单项选择]ABS系统工作时，可控制车轮滑移率约为（），此时处于最佳制动状态。
A. 100%
B. 50%
C. 20%
D. 0
[单项选择]基础制动装置故障抱死车轮不缓解时，司机应（）。
A. 减速运行
B. 维持运行
C. 立即停车
D. 前方站停车
[判断题]通向车轮各制动气室的管路分属两个独立的管路系统的称为双管路制动系统。
[填空题]双管路液压制动传动装置是利用（）的双腔制动主缸，通过（）独立管路，分别控制两桥或三桥的车轮制动器。其特点是若其中一套管路（）而失效时，另一套管路仍能（）作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性。
[判断题]ABS防抱死制动系统，由于防止车轮抱死，所以制动距离比普通制动要长。
[判断题]前后轮各有一套传动管路，车轮制动器属一轴对一轴双管路系统。
[单项选择]制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（）
A. 跑偏
B. 制动距离过长
C. 路面附着力左右不一致
D. 制动时车轮抱死
[单项选择]制动力调节装置中的比例阀（）于液压制动管路的后制动管路中。
A. 串联
B. 并联
C. 既可以串联也可以并联
D. 以上都不对
[单项选择]气压制动管路内结冰或油污严重而堵塞制动管路，将导致（）故障。
A. 制动失效
B. 制动跑偏
C. 制动拖滞
D. 制动不良
[判断题]当一个管路系统发生故障失效时，另一管路也随之失效的制动管路称为双管路制动系统。
[单项选择]制动力调节装置中的（）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。
A. 限压阀
B. 比例阀
C. 感载阀
D. 惯性阀
[填空题]空气管路系统按其功能可分为（），控制管路系统。辅助管路系统和制动管路系统四大部分。
[判断题]汽车在制动时，防抱死制动系统，可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死；在汽车驱动时，驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩，以防止车轮滑转或空转。
