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[单项选择]循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁阀线圈通入电流为()。
A. 0
B. 较小电流
C. 最大电流
D. 均不正确
[单项选择]循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“减压”位置,此时电磁阀线圈通入电流为()。
A. 0
B. 较小电流
C. 最大电流
D. 均不正确
[单项选择]循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁阀线圈通入电流为()。
A. 0
B. 较小电流
C. 最大电流
D. 均不正确
[判断题]液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。
[判断题]制动压力调节器的功用是接受ECU的指令,通过电磁阀的动作来实现车轮制动器压力的自动调节。
[判断题]ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵和助力器等组成。
[判断题]ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压马达和控制装置等组成。
[判断题]ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵、储液罐等组成。
[单项选择]()是空气制动的核心,主要由a模拟转换阀、e紧急电磁阀、c称重阀、d中继阀、f载荷压力传感器。
A. 制动微机控制单元
B. 空气控制屏
C. 制动控制单元
D. 基础制动装置
[判断题]机车不施行电阻时,电磁阀得不到电而不动作,处于常闭状态,用自阀操纵制动管减压或增压,分配阀能正常操纵作用阀,使机车得到制动与缓解。
[单项选择]在采用EPC-400控制的FOPX型分油机自动控制系统中,在排渣过程中补偿水电磁阀和操作水电磁阀动作规律是()。
A. 补偿水电磁阀断续通电,操作水电磁阀断电
B. 补偿水电磁阀断电,操作水电磁阀断续通电
C. 补偿水电磁阀通电,操作水电磁阀通电
D. 补偿水电磁阀断电,操作水电磁阀断电
[填空题]机组的偏航制动器的释放是通过电磁阀()使偏航制动器压力降为()bar,保证平稳偏航动作.
[多项选择]GYK设备包括()压力传感器、制动装置(电磁阀)、轴温监测装置等。
A. 主机
B. 人机交互界面(DMI)
C. 机车信号机
D. 接收线圈
E. 速度传感器
F. 故障隔离装置
[判断题]发动机在开机前,应将电磁阀电源接通,使电磁阀处于关闭状态,接通燃气。
[单项选择]自阀施行常用全制动,制动缸升压的时间为()。
A. 3—5秒
B. 5—7秒
C. 4—8秒
[单项选择]气制动控制单元中紧急电磁阀是()。
A. 一位二通阀
B. 二位三通阀
C. 二位五通阀
D. 三位五通阀
[填空题]带电磁阀的气动调节阀,电磁阀失电,气闭阀()。
[填空题]带电磁阀的气动调节阀,电磁阀失电,气开阀()。
[填空题]全压制动时间是从制动电磁阀开始励磁起,至夹板达到()时止。