更多"某验船师在对一艘船长为18m沿海小型渡船进行年度检验时，船东提出由于以"的相关试题:
[简答题]2005年7月6日建造完工的一艘船长为27.20m遮蔽航区营运限制的高速船，2006年6月28日某验船师在检验该轮核查船舶检验证书时发现该轮没有《防止船舶生活污水污染证书》，于是提出要求补办该证书，请问该验船师的要求合理吗？为什么？
[单项选择]一艘船长为55m的沿海客船，按要求，其双层底的设置至少应满足（）
A. 自机器处所前舱壁至首尖舱舱壁或尽可能接近该处之间
B. 机器处所以外并延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处
C. 在中部设置双层底并延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处
[多项选择]一艘船长为25米、航行时间为5小时的沿海航区客船，其（）不应作为载客处所。
A. 围蔽的甲板室
B. 有栏杆和天篷保护的露天甲板
C. 露天的甲板
D. 甲板间高1.9m的舱室
[多项选择]一艘船长为60米的国内航行沿海货船，机舱已设置应急照明，下列哪些处所还需设置应急照明？（）
A. 走廊
B. 装卸货处所
C. 舵机室
D. 船员室
[单项选择]一艘船长50米的沿海货船，主机总功率为203kW，机舱与驾驶室之间，至少应设置（）套独立的通信设施，其中（）套应为机舱和驾驶室均能直接显示指令和回令的车钟。
A. 2；2
B. 2；1
C. 3；1
D. 3；2
[多项选择]一艘新建船舶，船长为58米，总吨位1500，航区为沿海，其设计营运海区为A1海区。在对其无线电设备配备进行检验时，设备的基本配备要求为：（）
A. 甚高频无线电装置1台。
B. 救生艇筏双向甚高频无线电话2台。
C. 搜救雷达应答器1台。
D. 应急无线电示位标1台。
[多项选择]某验船师对一艘船长为95m、载客人数为90人、船员为10人的沿海II级客船进行现场检验时，其救生艇、筏与浮具的正确配备应是（）？
A. 110人的气胀救生筏；
B. 10人的机动救生艇和100人的气胀救生筏；
C. 20人的机动救生艇、90人的气胀救生筏；
D. 30人的机动救生艇和70人的气胀救生筏；
[多项选择]一艘船长为65m、载客人数为90人、船员为10人的沿海Ⅲ类客船，其救生艇、筏与浮具的正确配备应是（）
A. 110人的气胀救生筏
B. 20人的机动救生艇和90人的救生筏
C. 20人的机动救生艇、50人的救生筏和40人的救生浮具
D. 20人的机动救生艇和90人的救生浮具
[简答题]
某公司将一艘船长为50米的客船，在主尺度不变、船舶形状不变的前提下改装为旅游客船。完工后验船人员在对该船进行完整性检验时，发现该船手提灭火器的数量配备不足，且未按图纸和规范的要求布置到位，而其他消防用品仍按客船的要求配置。
问：
1、该船改装为旅游客船后，手提灭火器应如何配备和布置？
2、该船改装为旅游客船后还需增加哪些消防用品？
[简答题]某检验机构验船师小组在对一条航行于沿海的散货船进行年度检验时发现载重线有改动的迹象，经向船员了解，半年前，该船与另一散货船发生碰撞，后进厂维修，对舷侧部分结构进行了更换。该船行为是否恰当？
[简答题]某检验处对一艘新转籍的船舶进行了图纸审查，并核对了船舶安全有关的检验和试验报告，以及主要的产品证书，随后签发了长期有效的证书。问检验处的作法是否正确？
[多项选择]在对一艘2000总吨的沿海航行的新建货船进行图纸审查时，其干舷修正应包括（）方面。
A. 方形系数对干舷的修正
B. 上层建筑和凸形甲板对干舷的修正
C. 非标准舷弧对干舷的修正
D. 甲板线位置对干舷的修正
[多项选择]一艘船长为82米，2005年建造完工，航行于近海航区的货船，船员人员13人，配备17人救生艇1艘，15人救生筏1只。船舶在即将修船时碰到了例行安检，在安检过程中发现该船吊艇架因缺乏维护保养，锈蚀严重，影响释放效能，为保持船舶的适航性，你认为可采取以下哪些措施？（）
A. 拆除吊艇架
B. 完全修复吊艇架
C. 拆除吊艇架，船舶航行区域暂时降为沿海
D. 更换吊艇架
[多项选择]一艘船长60米国内航行海船，设置前后桅灯各一盏，以下前桅灯安装的纵向位置正确的是（）
A. 纵中剖面上，距船首的纵向距离9米
B. 纵中剖面上，距船首的纵向距离12米
C. 纵中剖面上，距船首的纵向距离15米
D. 纵中剖面上，距船首的纵向距离18米
[多项选择]在对一艘2011年8月31日建造完工的船长49米总吨为499的国内航行海船进行信号设备中号灯年度检验时，除了对船舶号灯进行效用试验，同时还要做下列哪些检查（）。
A. 检查航行灯两路电源供电的可靠性，电源转换是否安全可靠
B. 采用中断电源和摘下灯泡等方式，检查航行灯控制箱上的电源故障和航行灯故障声光报警的可靠性
C. 检查航行灯备用灯泡的完整性
D. 检查船舶双套航行灯灯具的完整性
[简答题]
一艘船长为85m的货船在海事安全检查时被提出了下列缺陷：
“第一货舱通风筒位于距首垂线1/4船长之前的起货平台上，第二货舱通风筒位于距首垂线1/4船长之后的起货平台上，均只设置了挡火闸而未设风雨密关闭装置，入水口为挡火闸开口下缘，高出平台甲板760mm，不满足法规的要求。”
请问此缺陷是否合理，应如何纠正？
[简答题]某现场验船师在对一艘A级航区的船长38米非敞口货船中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？
[单项选择]一艘2005年建造完工的沿海油船（闪点≤60℃），船长62米，总吨为1600，主机功率为720KW，验船师在营运检验时发现实船有如下情况，请问下列哪些情况不满足法规要求，需要该船整改？（）
A. 设置1台应急消防泵。
B. 机舱设置2台独立驱动的主消防泵。
C. 货油舱没有设置CO2固定灭火系统。
D. 没有配备消防员装备。
[简答题]2006年某船舶建造厂建造的一艘船长为18.20m的遮蔽航区营运限制的高速船，只设有一盏桅灯，安装在船中稍靠后的位置。某验船师检验时认为该船的桅灯应安装在船中之前，请问该验船师的观点是否正确？为什么？
