更多"[判断题]CAS与HMI通过冗余的本地FEP接受联锁数据，联锁通过本地"的相关试题:
[判断题]ATP/ATO通过联锁系统将车组号、车次号、乘务组号以及故障等信息发送给ATS；ATS通过联锁给ATP/ATO发送列车任务（车次号设置）、下一停站车站、列车运行控制报文（例如站间运行时间/等级）以及故障信息。（）
A.正确
B.错误
[判断题]ATS系统通过本地FEP给BAS提供信息，使BAS适时地打开隧道通风系统。（）
A.正确
B.错误
[判断题]ATS系统包括FEP网、本地ATS网和SSI网，将全线包括控制中心、各正线设备集中站、正线非设备集中站、车辆段和停车场的冗余的局域网连接，整个系统构成一个冗余可靠高速的广域网。（）
A.正确
B.错误
[判断题]ATP/ATO通过联锁系统将车组号、车次号、乘务组号以及故障等信息发送给ATS。（）
A.正确
B.错误
[判断题]中央FEP位于控制中心OCC，本地FEP位于非联锁站。（）
A.正确
B.错误
[判断题]ATS通过中央FEP的RS-422向列车无线调度系统传输实时变化的列车信息。无线通信系统不发送信息到ATS系统。（）
A.正确
B.错误
[单选题]ATS车站设备通过（）协议连接到其车站局域网，然后通过冗余的主干网络接口连接到中心局域网中。
A.TCP/IP
B.RS422
C.RS388
D.TIP/CP
[判断题]TTP与中央ATS的TTE的通信通过冗余的以太网，采用TCP/IP和FTP协议。（）
A.正确
B.错误
[判断题]车载CC计算机接收到ATS发送的列车运行信息后，通过TIMS发送给车辆侧，车辆侧经过解码后进行车辆广播及动态地图显示。（）
A.正确
B.错误
[判断题]ATS子系统在各车站通过SSI柜的WEBIO连接到DTI，经FEP向DTI发送停站时间、跳停和扣车等内容显示，向司机提供发车时机早晚点提示。（）
A.正确
B.错误
[判断题]ATS子系统通过RS-388串行通信口连接到通信时钟子系统，接口应采用冗余方式，从通信时钟子系统得到时钟基准信息。（）
A.正确
B.错误
[单选题]综合监控系统中，通信处理机(FEP )为冗余配置，其切换时间不应大于（）
A.1S
B.2S
C.3S
D.4S
[单选题]ATS通过（）以太网接口连接到正线/车辆段计算机联锁系统，联锁将站场表示信息传送至ATS子系统。
A.8M
B.20M
C.54M
D.100M
[判断题]正线区域，ATS通过车地通信接收到列车发送的列车识别号后，ATS比较自己追踪的列车识别号和从列车接收的列车识别号，如果两者不一致，ATS以自己追踪的识别号为准。（）
A.正确
B.错误
[单选题]车站两端的冗余PLC通过冗余( )实现互相连接。
A.FEP
B.硬线
C.现场总线
D.模块
[判断题]CI与ATS通过TCP/IP协议实现信息交换。（）
A.正确
B.错误
[判断题]两台本地FEP同时接收来自于外部设备的数据。每台本地FEP计算机将数据转发到两台CAS上。（）
A.正确
B.错误
[单选题]冗余PLC通过冗余( )连接本端各远程I/O模块,实现对风机、水泵等各类设备的监控。
A.FEP
B.硬线
C.现场总线
D.模块
