更多"西安地铁二号线辅助系统所采用（）的供电方式，这种方式模块化程度高，（）"的相关试题:
[单项选择]西安地铁二号线辅助系统AC380V电源供电模式采用（）
A. 交叉供电
B. 纵向供电
C. 环形供电
D. 扩展供电
[单项选择]西安地铁1号线辅助系统AC380V电源供电模式采用（）
A. 交叉供电
B. 纵向供电
C. 环形供电
D. 扩展供电
[单项选择]辅助系统静止逆变器采用模块化设计，被布置在（）底架
A. Tc车
B. T车
C. M车
D. Mp车
[单项选择]西安地铁一号线Tc车前端采用（）
A. 全自动车钩
B. 半自动车钩
C. 半永久牵引杆
D. 永久牵引杆
[单项选择]西安地铁渭河车辆段内接触网采用（）
A. 柔性接触网
B. 刚性接触网
C. 柔性与刚性相结合
D. 暂无确定
[单项选择]西安地铁二号线Tc车前端采用（）
A. 全自动车钩
B. 半自动车钩
C. 半永久牵引杆
D. 永久牵引杆
[填空题]西安地铁1号线车辆转向架采用（）车轮，采用（）踏面。
[填空题]西安地铁2号线列车制动系统采用NABTESCO的（）制动装置。
[判断题]西安地铁1号线车辆基础制动单元采用的是盘式制动方式。
[单项选择]西安地铁2号线列车采用的列车控制和监控系统简称是（）。
A. TCN
B. ATI
C. TIMS
D. TCMS
[填空题]西安地铁2号线电客车中央牵引装置采用（）型拉杆结构。
[单项选择]西安地铁1号线SIV中的主电路半导体元件采用的是（）
A. GTO
B. IGBT
C. BFC
D. ACL
[多项选择]中国铁塔采用模块化背景现状是（）
A. 产品简单、点多面广
B. 链条多、环节多、文档多
C. 人少事多
D. 传统基建项目管理工程服务取费计算复杂，不能直接体现服务价值
[填空题]西安地铁2号线车辆采用（）钢板焊接构架、两系悬挂、（）转向架。
[填空题]西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮，采用LM型的磨耗型踏面，由踏面、（）、（）、辐板和轮毂组成。
[填空题]结构化程序设计的总体思想是采用模块化结构，（）、（）。
[判断题]监控系统采用模块化结构，便于扩充和升级。
[判断题]网络课程内容采用模块化的组织方法，模块的划分应具有相对的独立性。
