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[判断题]综合检测列车对线路局部不平顺采用TQI进行评定。
A.正确
B.错误
[判断题]综合检测列车对线路局部不平顺采用TQI进行评定，对整体不平顺采用偏差扣分办法进行评定。
A.正确
B.错误
[判断题]综合检测列车对线路局部不平顺采用偏差扣分办法进行评定，对整体不平顺采用TQI进行评定。
A.正确
B.错误
[单选题]综合检测列车对线路局部不平顺采用（ ）办法进行评定，对整体不平顺采用TQI进行评定。
A.偏差扣分
B.单项扣分
C.多项扣分
D.累计扣分
[填空题]轨检车对线路局部不平顺（峰值管理） 检查， 偏差等级一般分四级， 其中 Ⅰ级为保养 标准，每处扣 。
[多选题]综合检测列车对线路局部不平顺采用（ ）进行评定，对整体不平顺采用（ ）进行评定。
A.偏差扣分办法
B.整体扣分办法
C.分部扣分办法
D.TQI
[填空题]轨检车对线路局部不平顺（峰值管理） 检查评定项目： 轨距、水平、高低、轨向、三角 坑、 车体垂向振动加速度、横向振动加速度、 、曲率变化率和车体横向加速 度变化率等。
[判断题]应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理。
A.正确
B.错误
[判断题]（ ）线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。
A.正确
B.错误
[判断题]综合检测列车对整体不平顺采用偏差扣分办法进行评定。
A.正确
B.错误
[判断题]线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反应，主要通过综合检测列车进行检测。
A.正确
B.错误
[填空题]线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强 。
[填空题]线路维修计划管理的主要内容，是依据对线路( )的整体评价，合理地安排维修计划。
[单选题]高速铁路对综合检测列车发现超过轨道质量指数（TQI）管理值的区段，应安排（ ）。
A.周期检修
B.经常保养
C.临时补修
D.立即限速
[单选题]对综合检测列车发现的轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养偏差管理值的处所，应安排（ ）。
A.临时补修
B.经常保养
C.立即限速
D.封锁线路
