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发布时间:2023-11-30 20:33:34

[多选题]线路、道岔维修应按下列单位进行验收( )。(应知应会-《普速铁路线路修理规则》-第6.5.7条)
A.正线为1km(月综合维修不足1km的也可验收)
B.无缝线路可为1个单元轨条
C.站线为1股道
D.道岔为1组

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[多选题]线路、道岔维修应按( )单位进行验收。
A.正线为1 km(月维修不足1 km的也可验收),无缝线路可为1个单元轨节
B.站线为1股道
C.道岔为1组
[多选题]线路、道岔综合维修后,应按下列单位进行验收()。
A.正线为1km(月综合维修不足1km的也可验收)
B.无缝线路可为1个单元轨条。
C.站线为l股道。
D.道岔为1组。
E.无缝线路可为3个单元轨条。
[多选题]线路.道岔应按下列( )单位进行验收。
A.正线为1km
B.道岔为1组
C.站线为1股道
D.无缝线路为500m
[多选题]线路、道岔维修验收单位是( )。
A.正线一般为一公里,当月维修不足一公里,亦可验收,无缝线路以单元长轨条为单位
B.站线为一股道为单位
C.道岔为一组为单位
D.曲线以一条为单位
[单选题]冻结无缝线路,冻结前的线路、道岔几何尺寸应满足( )验收标准。(应知应会-西铁工〔2021〕21号《普速铁路线路维修实施细则》-第3.7.11条)
A.作业验收
B.计划维修
C.及时维修
D.临时补修
[多选题]道岔大修转辙联结零件验收标准是( )。(应知应会-《普速铁路线路修理规则》-第6.4.2条)
A.连接杆不得脱节、松动,销子齐全、有效
B.滑床板平直并与尖轨密贴,每侧不密贴的不得超过1块
C.轨撑与钢轨不密贴的,每侧不得超过1个
D.在尖轨密贴状态下,辊轮与尖轨轨底的间隙应为1~2mm;在尖轨斥离状态下,滑床台上表面与尖轨轨底的间隙应为1~3mm
[多选题]线路设备大修应按下列单位进行验收( )。(应知应会-《普速铁路线路修理规则》-第6.5.2条)
A.线路大修正线为千米 (始终点不是整千米时,可按实际长度合并验收)
B.站线为一股道
C.铺设无缝线路为一个区间(包括相衔接的普通线路),特殊情况为一段。
D.其他各项线路设备大修由铁路局集团公司规定。
[填空题]站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔(包括防护道岔),由()负责管理。(应知应会-《技规》第237条)
[判断题]对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工,经联合验收合格后方可开通。开通后由运营单位接管,开通后24小时内,施工单位协助运营单位进行维护。
A.正确
B.错误
[判断题]线路、道岔计划维修“三级验收”制度是指车间自验、工务段复验和工务部抽验
A.正确
B.错误
[多选题]线路设备大修结束验收时,应按下列单位进行验收()。
A.线路大、中修正线为千米
B.站线为一股道
C.铺设无缝线路为一个区间(包括相衔接的普通线路),特殊情况为一段。
D.其他各项线路设备大修由铁路局自定。
E.道岔以组为单位
[多选题]无缝道岔养护维修作业要求中以下哪些说法是正确的( )。(应知应会-《普速铁路线路维修实施细则》西铁工〔2021〕21号-第6.7.2条)
A.道床要保持饱满,不饱满时,要有计划的进行补砟。 扣件保持紧固状态,对扣压力不足、缺失的要及时复紧、补充。
B.无缝道岔尖轨及其前方25m范围内维修,按实际锁定轨温±15℃作业。
C.无缝道岔尖轨及其前方25m范围内维修,按实际锁定轨温±10℃作业。
D.岔首、岔尾最大爬行量超过10mm、最大横移量超过4mm时,要分析原因。
E.从限位器至岔前60m范围内,尤其是两组对口道岔的夹直线(L≤12.5m的)范围内,高温和低温季节产生附加纵向力和拉力,应重视防止胀轨和断轨。
[判断题]站内线路、道岔发生故障时,应按规定设备停车信号防护。( )(应知应会-《技规》第405条)
A.正确
B.错误
[单选题]站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置( )防护。(应知应会-《普速铁路技术管理规程》-第405条)
A.减速信号
B.停车信号
C.通过信号
D.慢行信号
[多选题]道岔养护维修中,下列叙述正确的有( )。(应知应会-《普速铁路线路维修实施细则》西铁工〔2021〕21号-第6.3.4条)
A.要从加强框架结构入手,强化道岔的整体性和稳定性
B.加强道岔道床维修,保证道床的稳定性、弹性和排水性,减少不均匀沉降
C.注重轨面修理及岔区高低、方向的整治,提高岔区平顺性,减少列车冲击,延长道岔的养护维修周期,延长道岔各部件的使用寿命
D.可动心道岔内高低病害可捣、垫结合,垫板不可超过3块,厚度不能超过20mm
[多选题]道岔大修,轨距的验收标准是( )。(应知应会-《普速铁路线路修理规则》-第6.4.2条)
A.符合作业验收标准
B.轨距变化率(不含构造轨距加宽顺坡)允许速度大于120km/h正线不得大于1‰
C.允许速度大于120km/h线路轨距变化率不得大于0.5‰
D.轨距变化率(不含构造轨距加宽顺坡)允许速度不大于120km/h正线及到发线不得大于2‰,其他站线不得大于3‰
[多选题]日常应加强可动心轨辙叉道岔( )部件的检查、维修。(应知应会-《普速铁路线路修理规则》-第4.11.5条)
A.防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间隙
B.滑床板及护轨垫板的弹片、弹片销钉、短心轨转向轴线顶铁的位置、方向和间隙
C.钢枕的位置、钢枕塑料垫板及胶垫的位置、钢枕立柱螺栓的扭矩、钢枕上垫板的位置
D.可动心轨辙叉道岔可以采用垫板作业
E.长心轨与短心轨联结螺栓的扭矩
[多选题]道岔大修验收标准( )。(应知应会-《普速铁路线路修理规则》-第6.4.2条)
A.螺栓齐全,无松动,扭矩符合要求,涂油
B.道钉浮离不得超过8%
C.铁垫板及橡胶垫板、橡胶垫片齐全,歪斜者不得超过10%
D.扣件齐全、密靠,离缝不得超过6%

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