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[简答题]汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？
[判断题]离合器扭转减振器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。
[单项选择]汽车悬架的减振器在伸张行程内，为迅速减振，减振器的阻尼力应（）。
A. 大
B. 无限大
C. 没有
D. 小
[单项选择]汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（）故障。
A. 转向盘自由转动量过大
B. 自动跑偏
C. 转向沉重
[判断题]钢板弹簧一般是用作非独立悬架汽车的弹性元件。
[单项选择]（）是汽车减振器的工作介质。
A. 减振器油
B. 空气
C. 润滑油
D. 冷却液
[单项选择]汽车上广泛采用的减振器是（）
A. 单向作用筒式减振器
B. 双向作用筒式减振器
C. 阻力可调式减振器
D. 摆臂式减振器
[单项选择]汽车用减振器广泛采用的是（）。
A. 单向作用筒式
B. 双向作用筒式
C. 摆臂式
D. 阻力可调式
[单项选择]汽车悬架中的减振器可以将汽车行驶中的路面冲击能量（）。
A. 传递给车架
B. 转变为弹性势能
C. 转为为热能
D. 转变为动能
[单项选择]关于汽车减振器，以下正确的说法是（）。
A. 减振器承担一部分车身质量
B. 减振器的阻尼力减弱后车身高度降低
C. 减振器将汽车振动的机械能转变为热能
D. 以上都不正确
[简答题]钢板弹簧的作用是什么？为何钢板弹簧各片不等长？
[判断题]汽车减振器应齐全有效，不允许有明显渗漏油现象。
[多项选择]汽车减振器中的液压阻尼力的大小与（）有关。
A. 车身的振动速度
B. 减振器的结构形式
C. 车辆的质量
D. 车身的振动幅度
[简答题]从受力角度分析主钢板弹簧与副钢板弹簧之间的关系。
[单项选择]以下的几种阀中，不属于汽车双向作用筒式减振器内的阀是（）。
A. 压缩阀
B. 伸张阀
C. 卸荷阀
D. 补偿阀
[判断题]为了使振动得到迅速衰减，汽车减振器拉伸行程与压缩行程的阻尼力，通常均设计成相等的。
