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[单选题]对全国各铁路交通枢纽的货运量、货物种类等进行调查，以了解全国铁路货运概况。这种调查的组织方式属于（ ）。
A.抽样调查
B.典型调查
C.重点调查
D.普查
[单选题]Ⅰ级铁路是指在铁路网中起骨干作用，或近期年客货运量大于或等于（ ）万吨的铁路。
A.500
B.1000
C.1500
D.2000
[单选题]我国共有5万多公里的铁路，承担着53%的客运量和70%的货运量。铁路运力紧张的矛盾十分突出。改造既有铁路线路，提高列车的运行速度，就成了现实的选择。如果下列哪项为真，则上述的论证就要大大削弱?
A.国家已经计划并且正逐步兴建大量的新铁路
B.我国铁路线路及车辆的维修和更新刻不容缓
C.随着经济的发展，铁路货运量还将增加
D.随着航空事业和高速公路的发展，铁路客运量会下降
[单选题]Ⅰ级铁路，在路网中起骨干作用，近期年客货运量（ ）。
A.≥20Mt
B.≥10Mt且＜20Mt
C.≥5Mt且＜10Mt
D.＜5Mt
[单选题]Ⅱ级铁路，在路网中起骨干作用或在路网中起联络、辅助作用，近期年客货运量（ ）。
A.≥20Mt
B.≥10Mt且＜20Mt
C.≥5Mt且＜10Mt
D.＜5Mt
[单选题]设某条铁路2003年货物平均运价为10分/吨公里，完成货物周转量520万吨公里；2004年该条铁路货物运价平均上涨到12分/吨公里，完成货物周转量500万吨公里。则该条铁路运输需求的价格弹性(绝对值)为( )。
A.0.008
B.0.019
C.0.106
D.0.216
[单选题]货运量结构反映了在各种运输方式完成的货运量中，( )之间的比例关系。
A.不同运输工具货运量
B.各种工农业产品数量
C.不同线路货运量
D.不同地区货运量
[多选题]铁路货物运输过程中，货物重量超过标重时，按货物重量计费的情况有（ ）。
A.米、准轨间换装运输的货物，均按发站的原计费重量计费
B.使用标重不足30吨的家畜车，计费重量按实际吨计算
C.使用标重低于50吨、车辆换长小于1.5的自备罐车装运货物时，按实际吨计算
D.使用矿石车、平车、砂石车，经铁路局批准的类别货物的按40吨计费，超过时按货物重量计费
E.始发、中途均不加冰运输的加冰冷藏车和代替其他货车装运非易腐货物的铁路冷藏车，均按冷藏车标重计费
[简答题]【背景链接】
2017年铁路春运从1月13日开始，全国铁路预计发送旅客3.56亿人次。为了提高进站效率，北京西站等一些火车站开通了自助“刷脸”进站通道。每天自助进站的人数大概在1.4万到1.8万人左右，大部分旅客进站速度是很快的，基本上都在5秒以内。
[多选题]关于水陆联运货物铁路段铁路电气化附加费的收取，下列说法正确的是（ ）。
A.水—陆一次收费的，由到达港核收
B.陆转水由发站向托运人核收
C.水转陆分段收费的由到站向收货人核收
D.铁—水—铁一次收费的，向收货人和托运人分别收取
E.水—铁—水一次收费的，由起运港核收
[单选题]在铁路运输中，凡经国家铁路电气化区段运输的货物，一律征收电气化附加费。国际联运国内段铁路电气化附加费，出口货物由（ ）核收。
A.到站
B.发站
C.国境站
D.中转站
