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[单选题]F8型分配阀进行紧急制动试验时，其制动缸的最高压力应为( )。
A.420±10kPa
B.480±10kPa
C.420±20kPa
D.480±20kPa
[单选题] 在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验,其制动缸的最高压力应为( ) 。
A.(420±10)kPa
B.(480±10)kPa
C.(420±20)kPa
D.(4804±20)kPa
[单选题]F8型分配阀进行紧急制动试验时，列车管减压( )以前，制动机应发生紧急制动作用。
A.100kPa
B.120kPa
C.150kPa
D.170kPa
[单选题]109型分配阀紧急制动时，在低压安全阀的保护下，容积室的压力不会超过（ ）。
A.500kpa
B.600kpa
C.450kpa
[填空题]104型分配阀紧急阀作用是在紧急制动时（），使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧
急制动波速。(1.0分)
[简答题]由于104型分配阀专设有紧急阀，当在常用制动后转为紧急制动时，仍能通过每辆车的紧急阀将制
动管的压缩空气直接排向大气，使（）加快，在极短的时间内，使全列车发生最大的制动力，以缩短制动距
离。(1.0分)
[单选题] 104型分配阀设有紧急增压阀的目的,是使旅客在紧急制动时,制动缸压力可增高( ),从而缩短制动距离。
A.10%~15%
B.10%~15%
C.10%~15%
D.10%~15%
[单选题]104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用最有可能是( )引起的。
A.紧急阀缩孔III堵塞
B.紧急阀缩孔II堵塞
C.紧急阀出风口垫丢失
D.稳定弹簧过强
[单选题]JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时，使降压风缸压力保持在（ ）kPa，以提高机车与车辆缓解时的一致性。
A.50~170
B.280~340
C.420
[单选题]109型分配阀的安全阀功用是防止紧急制动作用后（ ）压力过高，使其被控制在规定的压力范围内
A.制动缸
B.均衡风缸
C.工作风缸
[判断题]109型分配阀还可以从常用制动状态转为紧急制动状态。()
A.正确
B.错误
[单选题]109型分配阀的主阀部的作用是控制（ ）的充气、制动、保压及紧急制动的形成。
A.车列
B.机车
C.列车
[填空题] 120型制动机在紧急制动时,其制动缸的紧急制动空气压力应（ ）常用全制动的空气压力。
[单选题]104型空气制动机，其制动缸压力受（）压力控制。(1.0分)
A.容积室
B.压力风缸
C.副风缸
D.制动管
[判断题]加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力等于制动管减压量。
A.正确
B.错误
