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[单选题]发动机火警探测器的气体探测环路发生泄漏,则
A.发动机火警探测器火警压力电门接通
B.发动机火警探测器过热压力电门接通
C.发动机火警探测器故障压力电门接通
D.发动机火警探测器故障压力电门断开
[单选题]发动机每个环路有几个火警探测器？
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]APU 火警探测系统有几个火警探测环路?
A.三个
B.两个
C.一个
[单选题]两台发动机火警探测系统共有多少个火警探测器。
A.3
B.6
C.9
D.12
[单选题]每台主发动机各装有几个火警探测器组件?
A.四个
B.三个
C.两个
D.一个
[单选题]发动机过热和火警探测系统使用发动机上的探测器来监测发动机过热和火警状态。当系统感应到过热或着火时，驾驶舱内的警告指示系统工作,指示在______
A.P7遮光板和过热/火警保护面板上
B.发动机和APU火警探测组件
C.过热/火警保护面板上
D.P7遮光板
[单选题]发动机火警探测器原理：
A.气压感温式
B.电阻感温式
C.电容感温式
D.极性变化
[单选题]发动机火警探测器位于何处？
A.吊架，风扇及核心机部分
B.核心机和齿轮箱
C.风扇和涡轮
[单选题]发动机火警过热探测系统，探测环路：
A.4个探测器，2个探测器组件
B.6个探测器，3个探测器组件
C.8个探测器，4个探测器组件
D.10个探测器，5个探测器组件
[单选题]货舱烟雾探测采用的探测环路有几个（ ）
A.4个
B.3个
C.2个
D.1个
[单选题]以下对发动机火警探测环路的说法哪个不正确
A.每台发动机上共有4个探测环组件，每组两个探测元件、两根充气管
B.每台发动机火警探测环路均分A、B双环路
C.每个火警探测元件内均有故障、过热、火警三个电门
D.每个火警探测元件内只有故障、火警两个电门
[单选题]B737-700/800飞机发动机火警探测环路是哪种类型的
A.电阻型火警探测器
B.热敏电门型探测器
C.热电偶型探测器
D.气体型探测器
[单选题]货舱内烟雾探测有几个环路
A.1
B.3
C.没有烟雾探测器
D.2
[单选题]发动机火警探测系统单环路工作，下列说法错误的是______
A.如果一个发动机过热/火警探测器不能工作，发动机和APU火警探测组件自动变为单环路工作
B.在单环路工作模式，只有一环路必须探测过热或火警状态，以使发动机过热/火警探测组件可以给出警报
C.发动机火警探测系统不能工作在单环路
D.单环路工作模式在驾驶舱没有指示
[单选题]每个发动机火警探测元件有几个压力电门
A.2
B.3
C.4
D.1
[单选题]下列哪些火警会使遮光板（P7）上红色的火警灯亮，并伴有警铃响：①发动机探测到火警②APU探测到火警③轮舱探测到火警④货舱探测到火警⑤厕所探测到火警⑥机翼过热
A.①②③⑤
B.①③④⑤
C.①②③④
D.①②③⑥
[单选题]发动机探测到火警不会发出的警告信号是：
A. 发动机灭火按钮红灯亮
B. 主警告灯亮
C. 机外的火警喇叭响 机外没有关于发动机火警的警告
D. 发动机启动面板上的FIRE灯亮
