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[单选题]低能见起飞指 RVR 小于____米时的起飞?
A.400m
B.500m
C.550m
[单选题]起飞跑道RVR低于（ ）时的起飞为低能见起飞，必须满足相关要求：
A.400米
B.500米
C.600米
[单选题]只要 RVR 满足要求,机组是否可以自行决定实施低能见起飞
A.是
B.否
[单选题]A320/A321 机型实施低能见起飞时，必须至少有接地区和中间点两个 RVR 工作，且这两个 RVR 报告值均不得低于 （）。
A.100 米
B.200 米
C.300 米
D.400 米
[单选题]以下哪个情况表明机组具备低能见运行资质且公司已获得起降机场的低能见起飞或Ⅱ类运
行资格?
A.签派放行时领航计划报 FPL 注明“LVTO” 或“CAT Ⅱ”字样,表明公司具备低能见运
行资质
B.签派告知
C.任务书标注
D.自己评估
[多选题]非低能见运行当 RVR/VIS 等于或低于 1,000 米时,起飞、着陆侧风的附加限制是
A.起飞侧风附加限制 20 海里/小时
B.起飞侧风附加限制 25 海里/小时
C.人工或自动着陆侧风附加限制 20 海里/小时
D.人工或自动着陆侧风附加限制 25 海里/小时
[单选题]低能见起飞时是否需要将两部 VHF 调制为起飞跑道的 ILS 频率,航道调制为起飞跑道航向
道?
A.是
B.否
[单选题]在低能见起飞或者Ⅱ类运行的整个进近、着陆或复飞过程中,由谁来担任操纵飞行员?
A.机长在左座担任
B.机长指派
C.机长根据情况在左座或右座担任
D.起飞可以有副驾驶担任,但着陆和复飞必须由机长担任
[多选题]以下非低能见运行时,起飞、着陆气象风限制正确的是:
A.刹车效应好且干,起飞侧风限制 33 海里/小时
B.刹车效应好且干,人工着陆侧风限制 33 海里/小时
C.刹车效应好且干,自动着陆侧风限制 25 海里/小时
D.刹车效应好且干,顺风限制 10 海里/小时
[单选题]低能见滑行的速度应小于（）海里/小时，距障碍物间隔小于 10 米且无地面引导时，应停止滑行
A.5
B.10
C.20
D.30
[单选题]公司可在哪些机场实施低能见运行?
A.国内已公布 II 类、III 类和低能见起飞的机场
B.境外/地区实施低能见运行的机场以《运行规范》中批准的为准
C.航图上标注了低能见运行,即可按图运行
D.A 和 B
[单选题]有关低能见滑行的描述正确的是:
A.收到滑行指令后,机组应参照机场低能见滑行程序对管制发布的滑行路线进行确认。
B.打开全部外部灯光
C.滑行速度不得大于 10 海里/小时
D.以上全正确
[单选题]公司能否在污染跑道上实施低能见运行?
A.能
B.看情况
C.不能
D.低能见度起飞可以
[单选题]对于A320系列机型，低能见运行风速限制为：
A.顶风30kt，侧风15kt，顺风10kt
B.顶风30kt，侧风20kt，顺风10kt
C.顶风20kt，侧风15kt，顺风10kt
[单选题]低能见运行的顶风,侧风,顺风的限制分别是多少海里每小时?
A.30,20,10
B.25,15,10
C.25,20,10
D.30,20,7
[单选题]实施Ⅱ类运行时,着陆最低标准小于 RVR500 米时,必须收到哪个或哪几个 RVR 报告?
A.接地区 RVR
B.接地区 RVR 和中间端 RVR
C.中间端 RVR
D.接地区 RVR,中间端 RVR 和停止端 RVR
[单选题]使用 HUD 实施 RVR 低于 400 米起飞,以下哪个要求不是机组必须的?
A.获得Ⅱ类精密进近运行资格(包括低能见度起飞训练)
B.机长必须获得 HUD 特殊Ⅰ类运行资格
C.机长在获得 HUD 特殊Ⅰ类运行资格后还应至少具有使用 HUD 在本型别飞机上再执行 10
次标准 I 类、特殊 I 类或标准 II 类
D.机长必须使用 HUD 实施 10 次 RVR 高于 400 米的起飞
[单选题]飞机上坡起飞时，如果起飞重量小于场长限重，则障碍物的（）。
A.有效距离减 小，有效高度增加
B.有效距离增加，有效高度增加
C.有效距离增 大，有效高度减小
D.有效距离减 小，有效高度减小
[单选题]在低能见条件下滑行时,当某些情况需要重新计算性能、设置 FMC 或检查单时,应考虑将
飞机停住以后再完成相应程序、检查单。不要让 ATC 或其他人催促你。这种说法:
A.正确
B.错误
C.无所谓
