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[判断题]列车冒进信号或越过警冲标系指列车前端越过地面固定信号显示的停车信号。( )
A.正确
B.错误
[单选题]列车冒进信号或越过警冲标系指列车前端任何一部分越过地面固定信号显示的( ),停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的警冲标或轧上线路脱轨器系指用于接发列车起隔开作用的脱轨器时亦算。双线区间反方向运行，列车冒进站界标，亦按本项论。
A.调车信号
B.停车信号
C.进行信号
[多选题]列车冒进信号或越过警冲标系指( )。
A.列车前端任何一部分越过地面固定信号显示的停车信号
B.停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的警冲标
C.停车列车轧上线路脱轨器
D.双线区间反方向运行，列车冒进站界标
[单选题]列车冒进信号或越过警冲标属于( )。
A.一般A类
B.一般B类
C.一般C类
D.一般D类
[多选题]列车冒进信号机、越过警冲标或信号突变越过信号机处理预案正确的是（）
A.列车冒进信号机或警冲标后，司机不得擅自动车，须立即报告车站值班员（列车调度员），按其指示办理。车站值班员立即报告列车调度员。
B.列车冒进进站（接车进路）信号机，车站值班员（列车调度员）在确认接车线空闲和进路正确，具备接车条件后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机凭车站值班员（列车调度员）进入站内停车的通知直接动车。
C.列车冒进出站（发车进路）信号机，须后退时，车站值班员（列车调度员）在确认具备条件后，布置列车后退；不需后退时，车站值班员（列车调度员）根据实际情况，在自动闭塞区间确认发车进路准备妥当、第一个闭塞分区空闲（半自动闭塞、自动站间闭塞区段为区间空闲并已办妥闭塞），列车运行条件具备后，使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行。
D.列车头部冒进线路所通过信号机时，司机不得擅自动车，须立即报告车站值班员，按车站值班员指示办理。车站值班员报告列车调度员。在自动闭塞区段，列车运行方向错误时，车站值班员在确认进路正确后联系退回；列车运行方向正确时，车站值班员确认进路正确、具备列车运行条件后，使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行。半自动闭塞、自动站间闭塞区段未办妥闭塞的须联系退回通过信号机外方后再组织开车；已办妥闭塞，列车运行方向正确时，使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行。
[单选题]列车冒进信号或越过警冲标属于（）事故。
A.一般A类
B.一般B类
C.一般C类
D.一般D类
[单选题]列车冒进信号或越过警冲标是（ ）事故 。
A.一般A类
B.一般B类
C.一般C类
D.一般D类
[单选题]列车冒进信号或越过警冲标，为一般( )。
A.A类事故
B.C类事故
C.B类事故
D.D类事故
[填空题]列车冒进信号或越过警冲标，为（ ）事故。
[单选题]列车冒进信号或越过警冲标后主动停车属于( )事故。
A.一般C6类事故
B.一般C11类事故
C.一般C10类事故
D.一般8类事故
[简答题]事规规定，何谓“列车冒进信号或越过警冲标”？
