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[判断题]CN道岔尖轨采用一机多点、分动转换。
A.正确
B.错误
[单选题]CN道岔尖轨采用（ ）、分动转换。
A.一机多点
B.多机多点
C.二机四点
D.三机五点
[判断题]德国CN道岔尖轨采用Zu1-60钢轨。
A.正确
B.错误
[单选题]CN道岔尖轨前端藏尖深度为（ ）。
A.0～2.5mm
B.0～3mm
C.0～3.5mm
D.0～4.5mm
[判断题]CN道岔尖轨前端藏尖深度为0～3mm。
A.正确
B.错误
[判断题]德国CN道岔的岔跟尖轨采用厚腰钢轨制造。
A.正确
B.错误
[单选题]客专线道岔牵引点设置在两岔枕之间，尖轨采用（ ）、分动转换方式。
A.一机两点
B.一机三点
C.一机多点
D.多机多点
[判断题]客专线道岔牵引点设置在两岔枕之间，尖轨采用一机多点、分动转换方式。
A.正确
B.错误
[判断题]客专线道岔牵引点设置在两岔枕之间，尖轨采用多机多点、分动转换方式。
A.正确
B.错误
[单选题]发生挤岔事故后，在确认尖轨正常或更换尖轨后，采用()方式保障安全
A.排列进路
B.人工加锁
C.电子加锁
D.转换道岔命令
[判断题]分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。
A.正确
B.错误
[判断题]尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理。( )
A.正确
B.错误
