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[判断题]动车组塞拉门设置压紧功能。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组塞拉门设置压紧功能，可以保证车辆的 。
A.稳定性
B.平稳性
C.气密性
D.环保性
[判断题]动车组塞拉门设置压紧功能，可以保证车辆的气密性。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组高压系统的 功能是通过触点闭合实现接地操作，保护动车组用电设备。
A.电流互感器
B.保护接地开关
C.电压互感器
D.高压断路器
[填空题]CRH5G动车组在塞拉门外紧急解锁维护时,要保持将外紧急解锁手柄扳到解锁位,用( )对外紧急解锁的手柄转轴进行喷洒除锈,并反复拉动解锁手柄【出自CRH5-M4-01-02-005《塞拉门外紧急解锁的检查维护》作业指导书】
[填空题]CRH5G型动车组《塞拉门外紧急解锁的检查维护》项目中,对外紧急解锁手柄转轴除锈,将外紧急解锁手柄扳到(),用除锈松动剂对外紧急解锁的手柄转轴进行喷洒除锈,并反复拉动()。【出自CRH5-M4-C116-005《塞拉门外紧急解锁的检查维护》作业指导书】
[多选题]中国标准动车组为8 编组车辆，车门设置在每辆车的四角，（）车设置2 套车门，其余车辆均设置4套车门，一列车共26套车门。
A.1
B.4
C.5
D.8
[填空题]CRH5G型动车组《塞拉门外紧急解锁的检查维护》项目中,对塞拉门进行复位,检查塞拉门复位是否正常。如塞拉门不能取消紧急解锁,检查车内塞拉门立罩板内的钢丝绳是否(),必要时进行()。【出自CRH5-M4-C116-005《塞拉门外紧急解锁的检查维护》作业指导书】
[单选题]动车组 时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。
A.重联
B.分解
C.单编
D.回送
[单选题]动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用 模式与被控动车组连接。
A.调车
B.引导
C.目视
D.完全监控
[判断题]动车组解编时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH5型动车组TCU无法完成功能是（ ）。
A.控制电机牵引/制动转矩
B.制设备发送的牵引/制动命令
C.电力设备的保护
D.停放制动管理
[单选题]动车组无动力停留时。有停放制动装置的动车组。由司机负责将动车组处于停放制动状态；动车组( )或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时。由司机通知随车机械师进行防溜。防溜时应使用铁鞋牢靠固定。
A.无法升弓
B.牵引丢失
C.接触网断电
D.无停放制动装置
[判断题]两列动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。
A.正确
B.错误
