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[多选题]结构的阻尼比可采用( )行计算
A.时程自由衰减曲线
B.傅里叶谱方法
C.半功率点法
D.自相关函数
[单选题]测定结构的动力特性,内容包括结构的自振频率、阻尼比和( )。
A.位移
B.振型
C.速度
D.应力
[判断题]在用预应力混凝土结构实际有效预应力值可采用设计计算值取用。( )
A.正确
B.错误
[单选题]桥梁动载试验存在下列哪些情况需要增加测试桥梁结构的振型和阻尼比, 必要时,尚应测试桥梁结构的动挠度和动应变,并掌握车辆振源特性( )。①单跨跨径超过 80m 的梁桥,T 形刚构桥、连续刚构桥和单跨跨径超过 60m 的拱桥、斜拉桥、悬索桥及其他结构桥梁②存在异常振动的桥梁③仅依据静载试验不能系统评价结构性能时④静载试验承载能力不足时
A.①、②
B.①、②、④
C.①、②、③
D.①、②、③、④
[多选题]结构的自振频率可采用( )进行计算
A.自功率谱
B.傅里叶谱方法
C.半功率点法
D.自相关函数
[多选题]根据结构自振频率、振型、阻尼比等动力特性的测试结果,对结构性能进行分析和判断,准确的是:( )
A.结构频率的实测值如果大于理论值,说明结构实际刚度比理论估算值偏大或实际质量比理论估算偏小;
B.结构频率的实测值如果小于理论值,说明结构实际刚度比理论估算偏小或实际质量比理论估算偏大。
C.结构使用一段时间后自振频率减小,则可能存在开裂或其他不正常现象。
D.结构使用一段时间后阻尼减小,则可能存在开裂或其他不正常现象。
[单选题]原位测试结构的自振频率、基本振型和阻尼比时,激励方式宜采用( ),测试时应避免外界机械、车辆等引发的振动
A.天然脉动条件下的环境激励方式
B.人工激励方式
C. 设 备
D. 稳 态 正 弦 扫 频 激 振
[单选题][单选题]轨道交通系统的计算机维修管理系统,可采用()结构。
A.Client
B.Server
C.Client/Server
D.Supply
[多选题]桥梁施工过程中,当结构监测数据与仿真计算数据之间的误差超过规范中的允许范围时,可采用哪些方法进行误差影响及状态预测分析。( )
A.最小二乘法
B.卡尔曼滤波法
C.灰色系统理论法
D.人工神经网络法
[单选题]品质数可用来表征系统共振峰的锐度,品质数越大,系统阻尼比越( )。
A.小
B.大
C.高
D.强
[多选题]钢结构工程,多层及高层钢结构主体结构对于整体垂直度,可采用( )测量。
A.A.激光经纬仪
B.B.激光测距仪
C.C.水准仪
D.D.全站仪
[多选题]钢结构工程,构件组装可采用( )等方法;组装时可采用立装、卧装等方式。
A.A.地样法
B.B.仿形复制装配法
C.C.胎模装配法
D.D.专用设备装配法