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[多选题]ATO与列车管理系统TMS通过RS-485串口连接，以下叙述正确的是（ ）
A.轮询间隔：50毫秒
B.波特率：38.4kbps
C.呼吸时间：大于10毫秒
D.主从方式：CC为主，TMS为从
[简答题]请叙述人工报点时列车到、发、通过时刻的确认(系统能自动生成则以系统自动生成为准)?
[单选题] 参数设置-通讯参数全站仪和激光靶的波特率应选择正确,全站仪波特率为9600,激光靶波特率为( )。
A. 115200
B. 19200
C. 19600
D. 1900
[填空题]网关阀具有智能阀的所有功能，并通过集成的（）卡接收列车管理系统传输的制动指令，进行列车制动力计算后，将常用制动、快速制动压力分配至CAN总线单元内的所有EP2002阀。
[单选题]运行CC的主ATO控制动力和制动系统，经由（ ）接口与TMS相连接
A.ATS485串行
B.RS485并行
C.QS485并行
D.RS485串行
[多选题]、列车管理系统缩写( )
A.TAM
B.TCM
C.TMS
D.TCMS
[单选题]ATO模式建立的其中一个条件是TMS需将车辆（）状态发送给信号系统。
A.制动已缓解
B.全列车门已关闭
C.牵引级位信号
D.当前站点信息
[单选题]CC子系统与车辆列车管理系统( )之间采用( )通信接口 。
A.RS485
B.RS232
C.RS-232-C
D.RS-422
[判断题]网关阀具有智能阀的所有功能，并通过集成的CAN网络接口卡接收列车管理系统传输的制动指令，进行列车制动力计算后，将常用制动、快速制动压力分配至CAN总线单元内的所有EP2002阀。
A.正确
B.错误
[单选题]波特率用来表示串行通信中数据的传输速率,波特率的单位是( )。
A.字节/s
B.字/s
C.位/s
D.节/s
[单选题]CC与列车管理系统TMS之间采用（ ）通信接口
A.以太网
B.RS485
C.MVB
D.MVP
[判断题] 列车TCMS系统通过MVB接口向PIS司机室主传输车辆故障信息,PIS系统将其转发至地面。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题] 在HMI上设定好起始站后,PIS系统可根据列车控制系统通过MVB发送的速度信号自行计算距离进行报站。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]CC与列车管理系统（TMS）之间采用RS232通信接口
A.正确
B.错误
