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[填空题]列车发生信号紧制，在紧制条件消失后会 ，司机正常操作；若紧制条件一直存在，司机凭行调指令以 或者切除车载ATP运行。
[判断题]( ) 列车发生占用丢失报警后,显示占用丢失列车的车次窗会自动消失。
A.正确
B.错误
[多选题]电客列车司机处理列车启动后，所有制动缓解指示灯不亮，列车自动停车故障的判断方法有（ ）。
A.A、列车启动后，失去牵引力。
B.B、运行界面相应车制动缸压力不缓解
C.C、运行界面相应车气制动图标显示黄色
D.D、事件界面显示相应车转向架不缓解
[单选题]电客列车司机驾驶列车发生紧急制动不缓解时，司机操作总风压力可用旁路开关尝试动车后，故障仍然未消失，问司机下一步该操作（ ）。
A.A、警惕旁路
B.B、收车重启
C.C、ATC切除
D.D、列车救援
[单选题]电客列车司机驾驶列车发生紧急制动不缓解时，司机操作总风压力可用旁路开关前，需确认主风缸压力大于（ ）bar。
A.A、5.5
B.B、6.8
C.C、7.0
D.D、7.5
[单选题]首期工程电客列车司机驾驶列车发生紧急制动不缓解时，司机切复网关阀、智能阀空气开关一次，尝试动车后，故障仍然未消失，问司机下一步该如何操作（ ）。
A.A、警惕旁路
B.B、切复一次主控钥匙
C.C、MVB复位
D.D、切复一次主控钥匙，并按压MVB复位按钮
[单选题]3号线电客列车司机驾驶列车发生紧急制动不缓解时，司机切复制动模块空气开关一次，尝试动车后，故障仍然未消失，问司机下一步该如何操作（ ）。
A.A、警惕旁路
B.B、切复一次主控钥匙
C.C、MVB复位
D.D、切复一次主控钥匙，并按压MVB复位按钮
[单选题]电客列车司机所驾驶列车发生紧急制动不缓解，需确认主风缸气压是否大于5.5bar ，若低于5.5bar时，则等待空压机打风至（ ）bar以上，尝试动车。
A.A、5.5
B.B、7.0
C.C、7.5
D.D、9.0
[判断题]昆明地铁电客列车发生紧急制动不缓解故障时需要组织救援，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车发生4节车及以上制动不缓解（停放制动不缓解除外）故障时，根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要就进站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车发生7节车及以上制动不缓解（停放制动不缓解除外）故障时，根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要组织救援，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车发生停放制动不缓解故障时，需要就进站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[填空题]列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除()制动。
[单选题]常用制动试验时列车管减压( )秒后自动缓解。
A.20
B.30
C.45
D.60
[单选题]EUM模式运行时，列车速度超过（ ）时，列车将紧急制动，速度低于此速度将自动缓解紧急制动。
A.80km/h
B.85km/h
C.88km/h
D.90km/h
[判断题]旅客列车进站停车时，采用缓解停车时，停稳后再施行列车制动，待开车时再缓解，按机车停车位置标一次稳、准停妥。
A.正确
B.错误
[单选题]提高列车制动机的缓解波速,可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差( ),从而减小列车的纵向动力作用。
A.缩短
B.提高
C.保持不变
D.延长
[填空题]列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车,应进行列车自动制动机的( )试验。
[单选题]提高列车制动机的缓解波速,可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差缩短,从而减小列车的( )动力作用。
A.横向
B.水平
C.纵向
D.垂向
