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[多选题]关于轨行区水淹说法正确的是（ ）。
A.积水面未淹过扣件,允许列车以正常速度通过积水区段
B.积水面淹过扣件但距轨面距离h≥5cm时,列车应限速 25km/h 通过积水区段
C.积水面距轨面距离h＜5cm时,列车应限速15km/h通过积水区段
D.积水面淹过轨面时,原则上不允许列车通过,若早高峰或接待专用列车等特殊情况必须通过积水区段,须经分公司领导同意并限速10km/h通过积水区段
[单选题]( )986、轨道交通正线轨行区施工作业管理办法：原则上运营期间轨行区不得安排，运营期间的抢险作业按相关规定执行。
A.拆除作业
B.更换作业
C.施工作业
D.改造作业
[判断题]处理轨行区道岔摄像机故障时，必须要提交申请轨行区作业计划。
A.正确
B.错误
[单选题]( )207、重庆轨道交通正线轨行区施工作业管理办法中，外单位人员需进入轨行区施工作业时，须到安保部履行相关手续，经过安全教育，培训，签订后，在对口业务部门作业负责人的带领下方可进入轨行区作业。
A.安全生产协议
B.承诺书
C.审批表
D.正线轨行区施工进场作业令
[多选题]轨行区发生积水情况，抢修人员进入轨行区后的工作有（ ）。
A.如积水至轨面仍有上涨趋势，应申请同机电进入泵房查勘，检查水篦子位置有无堵塞
B.进入轨行区后，负责人应及时与行调沟通;如有来车通过，应及时进入泵房避让
C.查看泵房出水口水量，如泵房出水口水量过小，应及时使用工具疏通
D.检查到出水口、漏水点后，及时对接相关专业予以堵漏或引排
[判断题]任何人员进入正线轨行区均须得到行调同意，进入车厂轨行区须得到厂调同意。
A.正确
B.错误
[判断题]各部门、单位进入正线轨行区的施工作业除应执行重庆轨道交通正线轨行区施工作业
管理办法外，还须遵守集团公司的相关安全规程、规定。
A.正确
B.错误
[判断题]信号人员处理轨行区故障时允许在未经行调允许的情况下进入轨行区。
A.正确
B.错误
[简答题]某日，某站发生一起轨行区涂油器着火事件。行调通知车站查看轨行区是否有冒烟情况，行值通知风水电人员与值站一同进行查看。值站现场查看无冒烟电缆，后续列车进站值站发现有电缆冒烟情况。值站尝试使用灭火器灭火，火势无法扑灭，目测影响行车，向行调申请下轨行区灭火，行调同意设置站台扣车，车站未按压IBP盘紧停进入轨行区灭火，火势被扑灭车站报行调。后续列车到达站台出现复燃情况，供电中心人员自行下轨行区进行灭火，车站未报行调。区域站管理人员接其他站汇报到达现场进行应急指挥工作，后续电缆出现复燃情况，车站使用灭火器进行灭火。厂家申请下轨行区查看着火设备，行调同意后按压IBP盘紧停，厂家出清后向行调申请断电，行调未同意通知待运营结束后处理，车站做好监控。工务人员安排人员做好应急值守工作。
请对案例进行分析并给出整改措施？
[论述题]根据《调度指挥中心关于轨行区拱顶异物应急处置流程的细化方案》回答轨行区拱顶影响行车异物的处置流程。
[单选题]根据《轨行区拾异物作业安全分析》,在有接触轨供电的线路,作业人员须按照轨行区安全行走线路图、轨行区标识行走,与接触轨保持最小距离()。
A.400mm
B.700mm
C.500mm
D.900mm
[判断题]运营期间不影响行车且不进行拾取的轨行区异物及非运营期间拾取轨行区异物，无需报生产调度。
A.正确
B.错误
[单选题]经车站进入轨行区的抢险、抢修作业，由行调向相关车站发布口头调度命令，下放抢险区段轨行区人员进出管控权交给车站值班站长，抢险救援期间所有进场抢险人员必须服从.的统一管理。
A.车站值班站长
B.调度长
C.总调度
D.行调
[单选题]进入场段轨行区需征得（ ）同意，进入正线轨行区需征得（ ）同意。
A.场调 行调
B.行调 场调
C.场调 场调
D.行调 行调
[单选题]严格执行轨行区管理制度，加强端门把控，进入正线轨行区前须经（）同意。
A.场调
B.检调
C.行车调度
D.维调
