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[判断题]电力机车停留状态下，遇接触网停电时，不用降下受电弓，
A.正确
B.错误
[多选题]电气化铁路接触网停电时，禁止向停电区放行（ ），司机发现不符合此项规定时，应立即降下受电弓并停车。
A.内燃机车
B.电力机车
C.自轮运转设备
D.动车组
[多选题]电气化铁路接触网停电时，禁止向停电区放行（），司机发现不符合此项规定时，应立即降下受电弓并停车。
A.内燃机车
B.电力机车
C.自轮运转设备
D.动车组
[多选题]遇接触网停电时，停电范围内的( )应立即停车，并降下受电弓。由机车司机报告列车调度员或车站值班员，按其指示办理。
A.电力机车
B.动车组
C.自轮运转车辆
D.轨道车
[单选题]电客车运行时，通过其受电弓与接触网（）接触，而将电能传送给电客车。
A.滑动
B.滚动
C.摇摆
D.间断
[填空题]( )是因接触网或受电弓状态不良，造成车辆受电弓和接触网发生弓网接触 异常或弓网绞织。
[判断题]TSG3-630/25型受电弓滑板在工作高度范围内,对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。()
A.正确
B.错误
[单选题]接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用（）来测量弓网间的压力：
A.称重传感器
B.加速段传感器
C.光栅传感器
D.速度传感器
[单选题]接触网动态检测中，是通过弓网( )来分析、研究受电弓和接触线间的接触状态，评价弓网动态关系优劣
A.接触压力
B.燃弧率
C.温度
D.离线率
[判断题]( )弓网机械关系主要技术参数:弓网接触力、弓网振动特性、接触网波动特性，受电弓追随特性等。
A.正确
B.错误
