更多"[单选题]解读如下航行通告
GG ZGGGOFXX
301137 ZU"的相关试题:
[单选题]解读如下航行通告
GG ZGGGOFXX
301137 ZUUUOFXX
(C1331/14 NOTAMN
Q)ZPKM/QMRCS/IV/NBO/A/000/999/3035N10357E005
A)ZUUU B)1412301140 C) 1506301600EST
E)A NEW TEMPO RWY02/20 CONSTRUCTED 190M EAST IN PARALLEL TO CURRENT RWY.
DIMENSIONS: 2800X45X0.38M
SURFACE: CONCRETE
STRENGTH: PCN 75/R/B/W/T
FOLLOW ATC INSTRUCTIONS WHILE LANDING AND TAKE-OFF.)
A.由成都西南空管局航行通告室发往广州中南空管局航行通告室的A系列14年第1331号新航行通告:成都双流机场,自14年12月30日11时40分预计至15年6月30日16时,在老跑道东侧,平行于老跑道,铺就一个RWY02/20新临时跑道,具体数据如下:尺寸:2800×45×0.38m,道面类型:沥青,道面强度:PCN75/R/B/W/T,起降时严格遵守管制指令。
B.由成都西南空管局航行通告室发往广州中南空管局航行通告室的C系列14年第1331号新航行通告:成都双流机场,自14年12月30日11时40分预计至15年6月30日16时,在老跑道东侧,平行于老跑道,铺就一个RWY02/20新临时跑道,具体数据如下:尺寸:2800×45×0.38m,道面类型:水泥,道面强度:PCN75/R/B/W/T,起降时严格遵守管制指令。
C.由成都西南空管局航行通告室发往广州中南空管局航行通告室的A系列14年第999号新航行通告:成都双流机场,自14年12月30日11时40分预计至15年6月30日16时,在老跑道RWY02/20东侧,平行于老跑道,铺就一个滑行道,具体数据如下:尺寸:2800×45×0.38m,道面类型:沥青,道面强度:PCN75/R/B/W/T,起降时严格遵守管制指令。
D.由广州中南空管局航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的C系列14年第1331号新航行通告:成都双流机场,自14年12月30日11时40分预计至15年6月30日16时,在老跑道RWY02/20东侧,平行于老跑道,铺就一个滑行道,具体数据如下:尺寸:2800×45×0.38m,道面类型:水泥,道面强度:PCN75/R/B/W/T,起降时严格遵守管制指令。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZUUUOFXX
310807 ZGGGOFXX
(C1338/14 NOTAMN
Q)ZHWH/QNMCT/IV/BO/E/000/999/2955N11342E005
A)ZHWH B)1412310806 C)1506301600EST
E)LONGKOU VOR/DME 'LKO'115.8MHZ/CH105X ON TEST,DO NOT USE.)
A.由广州中南空管局航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的A系列14年第1338号取消航行通告:广州飞行情报区,自14年12月31日8时6分预计至15年6月30日16时,龙口VOR/DME识别标志“LKO”、频率“115.8兆赫”、频道“105X”台在测试中,不能使用。
B.由广州中南空管局航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的C系列14年第1338号取消航行通告:武汉飞行情报区,自14年12月31日8时6分预计至15年6月30日16时,龙口VOR/DME识别标志“LKO”、频率“115.8兆赫”、频道“105X”台在测试中,不能使用。
C.由广州中南空管局航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的C系列14年第1338号新航行通告:武汉飞行情报区,自14年12月31日8时6分预计至15年6月30日16时,龙口VOR/DME识别标志“LKO”、频率“115.8兆赫”、频道“105X”台在测试中,不能使用。
D.由广州中南空管局航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的C系列14年第1338号新航行通告:广州飞行情报区,自14年12月31日8时6分预计至15年6月30日16时,龙口VOR/DME识别标志“LKO”、频率“115.8兆赫”、频道“105X”台在测试中,不能使用。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZBTJOIXX
050241 ZBBBYNYX
(G1294/14 NOTAMR E1070/13
Q)ZGZU/QMXLC//M/A/000/999/1818N10925E005
A)ZGSY B)1412250800 C)9912311600EST
E)TWY B,C AND TWY A BTN TWY C AND THR OF RWY26 CLSD .)
A.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的E系列14年第1294号新航行通告:三亚凤凰机场,自14年12月25日8 时预计至15年12月31日16时,滑行道B,C和联接26号跑道入口与C滑行道的A滑行道关闭。
B.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的G系列13年第1070号新航行通告航行通告:三亚凤凰机场,自14年12月25日8 时预计至15年12月31日16时,滑行道B,C和联接26号跑道入口与C滑行道的A滑行道关闭。
C.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的C系列14年第1294号航行通告取代13年第1070号航行通告:三亚凤凰机场,自14年12月25日8 时预计至15年12月31日16时,滑行道B,C和联接26号跑道入口与C滑行道的A滑行道关闭。
D.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的G系列14年第1294号航行通告取代13年第1070号航行通告:三亚凤凰机场,自14年12月25日8 时预计至15年12月31日16时,滑行道B,C和联接26号跑道入口与C滑行道的A滑行道关闭。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZLXYOFXX
301143 ZUUUOFXX
(C1333/14 NOTAMN
Q)ZPKM/QMXLH//M/A/000/999/3035N10357E005
A)ZUUU B)1412301140 C)1506301600EST
E)TWY F AND TWY D CLSD FOR A/C A340 , B747 AND AN124 DUE TO WIP.)
A.由成都西南空管局航行通告室发往西安西北空管局航行通告室的C系列14年第1333号新航行通告:成都双流机场,自14年12月30日11时40分预计至15年6月30日16时,因施工,滑行道F和D对A340、B747和AN124关闭。
B.由成都西南空管局航行通告室发往西安西北空管局航行通告室的C系列14年第1333号新航行通告:西安咸阳机场,自14年12月30日11时40分预计至15年6月30日16时,因施工,滑行道F和D对A340、B747和AN124关闭。
C.由成都西南空管局航行通告室发往西安西北空管局航行通告室的C系列14年第1333号新航行通告:成都双流机场,自14年12月30日11时40分预计至15年6月30日16时,因道面结冰,滑行道F和D对A340、B747和AN124关闭。
D.由成都西南空管局航行通告室发往西安西北空管局航行通告室的C系列14年第1333号新航行通告:西安咸阳机场,自14年12月30日11时40分预计至15年6月30日16时,因道面结冰,滑行道F和D对A340、B747和AN124关闭。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZSNJOIXX
020503 ZBBBYNYX
(F0447/14 NOTAMR F0444/14
Q)ZSHA/QIDAS/I/NBO/A/000/999/2556N11940E005
A)ZSFZ B)1405190610 C)1505190130EST
E)DME CH44X/110.7MHZ UNSERVICEABLE .)
A.由民航局国际航行通告室发往南京禄口机场航空情报单位的F系列14年第447号航行通告取代14年第444号航行通告:福州机场,自14年5月19日6时10点预计至15年5月19日1时30分,DME频道“44X”、频率“110.3兆赫”不提供服务。
B.由民航局国际航行通告室发往南京禄口机场航空情报单位的F系列14年第447号航行通告取代14年第444号航行通告:福州机场,自14年5月19日6时10点预计至15年5月19日1时30分,DME频道“110.3”、频率“44兆赫”不提供服务。
C.由民航局国际航行通告室发往南京禄口机场航空情报单位的A系列14年第447号航行通告取代14年第444号航行通告:福州机场,自14年5月19日6时10点至15年5月19日1时30分,DME频道“44X”、频率“110.3兆赫”不提供服务。
D.由民航局国际航行通告室发往南京禄口机场航空情报单位的A系列14年第447号航行通告取代14年第444号航行通告:福州机场,自14年5月19日6时10点至15年5月19日1时30分,DME频道“110.3”、频率“44兆赫”不提供服务。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZBTJOIXX
050241 ZBBBYNYX
(G1266/14 NOTAMR E0859/14
Q)ZGZU/QMPLC/IV/BO/A/000/999/2811N11313E005
A)ZGHA B)1412170642 C)1512311600EST
E)A/C STANDS NR.2-NR.9 CLSD DUE TO WIP.)
A.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的E系列14年第1266号航行通告取代14年第859号航行通告:成都双流机场,自14年12月17日6时42分预计至15年12月31日16时,第2至9号航空器停机位因施工关闭。
B.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的E系列14年第1266号航行通告取代14年第859号航行通告:长沙黄花机场,自14年12月17日6时42分预计至15年12月31日16时,第2至9号航空器停机位恢复正常工作。
C.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的G系列14年第1266号新航行通告:长沙黄花机场,自14年12月17日6时42分预计至15年12月31日16时,第2至9号航空器停机位因施工关闭。
D.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的G系列14年第1266号航行通告取代14年第859号航行通告:长沙黄花机场,自14年12月17日6时42分预计至15年12月31日16时,第2至9号航空器停机位因施工关闭。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZBTJOIXX
030743 ZBBBYNYX
(A1316/14 NOTAMR A1262/14
Q)ZHWH/QSCCF/IV/BO/E/000/999/
A)ZHWH B)1412290354 C)1501151600EST
E)ZHENGZHOU ACC OPERATING FREQ 112.2MHZ CHANGED TO SECONDARY FREQ 119.35MHZ.)
A.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的A系列14年第1316号航行通告取代14年第1262号航行通告:武汉情报区,自14年12月29日3时54分预计至15年1月1日5时16分,郑州区域管制频率112.2兆赫改用备用频率119.35兆赫。
B.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的A系列14年第1316号航行通告取代14年第1262号航行通告:武汉情报区,自14年12月29日3时54分预计至15年1月15日16时,郑州区域管制频率112.2兆赫改用备用频率119.35兆赫。
C.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的E系列14年第1316号航行通告取代14年第1262号航行通告:武汉情报区,自14年12月29日3时54分预计至15年1月15日16时,郑州区域备用频率112.2兆赫改用管制频率119.35兆赫。
D.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的E系列14年第1316号航行通告取代14年第1262号航行通告:上海情报区,自14年12月29日3时54分预计至15年1月15日16时,郑州区域管制频率112.2兆赫改用备用频率119.35兆赫。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZBAAOFXX
310439 ZWWWYNYX
(C1337/14 NOTAMC C1086/13
Q)ZWUQ/QOBAW//M/A/000/999/3932N07601E005
A)ZWSH B)1412310437
E)OBSTACLE COMPLETELY WITHDRAWN.)
A.由北京华北空管局航行通告室发往乌鲁木齐管理局航行通告室的C系列14年第1337号新航行通告替代13年第1086号航行通告:喀什机场,14年12月31日4时37分,障碍物全部拆除。
B.由北京华北空管局航行通告室发往乌鲁木齐管理局航行通告室的C系列14年第1337号新航行通告取消13年第1086号航行通告:喀什机场,14年12月31日4时37分,障碍物全部拆除。
C.由乌鲁木齐管理局航行通告室发往北京华北空管局航行通告室的A系列14年第1337号新航行通告替代13年第1086号航行通告:喀什机场,14年12月31日4时37分,障碍物全部拆除。
D.由乌鲁木齐管理局航行通告室发往北京华北空管局航行通告室的C系列14年第1337号新航行通告取消13年第1086号航行通告:喀什机场,14年12月31日4时37分,障碍物全部拆除。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZSAMOIXX
031413 ZBBBYNYX
(G1075/14 NOTAMN
Q)ZGZU/QNBCF/IV/BO/AE/000/999/1818N10925E005
A)ZGSY B)1411100537 C)PERM
E)NDB 'AL' OPERATING FREQ 346KHZ CHANGED TO 205KHZ.)
A.由厦门高崎机场航空情报单位发往民航局国际航行通告室的F系列14年第 1075号新航行通告:三亚机场,自 14年 11 月 10 日5 时37分起至永久,识别标志为“AL”的NDB导航台频率由原346千赫,改为205千赫。
B.由民航局国际航行通告室发往厦门高崎机场航空情报单位的G系列14年第 1075号取消航行通告:三亚机场,自 14 年 11 月 10 日5 时37分起至永久,识别标志为“AL”的NDB导航台频率由原346千赫,改为205千赫。
C.由民航局国际航行通告室发往厦门高崎机场航空情报单位的G系列14年第 1075号新航行通告:三亚机场,自 14 年 11 月 10 日5 时37分起至永久,识别标志为“AL”的NDB导航台频率由原346千赫,改为205千赫。
D.由民航局国际航行通告室发往厦门高崎机场航空情报单位的F系列14年第 1075号新航行通告:三亚机场,自 14 年 11 月 10 日5 时37分起至永久,识别标志为“AL”的NDB导航台频率由原205千赫,改为346千赫。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZBBBYNYX
300503 ZSSSOFXX
(C1326/14 NOTAMR C0493/14
Q)ZSHA/QNBAS/IV/BO/A/000/999/3616N12023E005
A)ZSQD B)1412300431 C)1501311600EST
E)NDB 'P'/308KHZ U/S .)
A.由民航局国际航行通告室发往北京民航局国际航行通告室的C系列14年第1326号航行通告取代14年第493号航行通告:青岛流亭机场,自14年12月30日4时31分预计至15年1月31日16时,识别标志为“P”、频率为“308KHZ”的NDB 不工作。
B.由上海华东空管局航行通告室发往北京民航局国际航行通告室的C系列14年第1326号航行通告取代14年第493号航行通告:大连周水子机场,自14年12月30日4时31分预计至15年1月31日16时,识别标志为“P”、频率为“308KHZ”的NDB恢复正常工作。
C.由上海华东空管局航行通告室发往北京民航局国际航行通告室的C系列14年第1326号航行通告取代14年第493号航行通告:青岛流亭机场,自14年12月30日4时31分预计至15年1月31日16时,识别标志为“P”、频率为“308KHZ”的NDB 不工作。
D.由上海华东空管局航行通告室发往北京民航局国际航行通告室的A系列14年第1326号航行通告取代14年第493号航行通告:青岛流亭机场,自14年12月30日4时31分预计至15年1月31日16时,识别标志为“P”、频率为“308KHZ”的NDB 恢复正常工作。
[简答题]解读如下航行通告
GG ZYTXOFXX
310229 ZYTLOIXX
(D1336/14 NOTAMN
Q)ZYSH/QISAS/I/NBO/A/000/999/3857N12131E005
A)ZYTL B)1412310227 C)1501311600EST
E)ILS FOR RWY10 U/S.)
[单选题]解读如下航行通告
GG ZHHHOIXX
300502 ZBBBYNYX
(G1323/14 NOTAMR F1058/13
Q)ZGZU/QLCAS/I/BO/A/000/999/2001N11021E005
A)ZJHK B)1412291115 C)1506301600EST
E)RCL LIGHTS FOR RWY09/27 U/S DUE TO TRUB.)
A.由民航局国际航行通告室发往武汉天河机场航空情报单位的C系列14年第1323
号航行通告取代13年第1058号航行通告:海口机场,自14年12月29日11时15分
预计至15年6月30日16时,09/27号跑道中线灯因故不工作。
B.由民航局国际航行通告室发往武汉天河机场航空情报单位的F系列14年第1323
号航行通告取代13年第1058号航行通告:海口机场,自14年12月29日11时15分
预计至15年6月30日16时,09/27号跑道中线灯恢复正常工作。
C.由民航局国际航行通告室发往武汉天河机场航空情报单位的G系列14年第1323
号航行通告取代13年第1058号航行通告:海口机场,自14年12月29日11时15分
预计至15年6月30日16时,09/27号跑道中线灯因故不工作。
D.由民航局国际航行通告室发往武汉天河机场航空情报单位的G系列14年第1323
号航行通告取代13年第1058号航行通告:三亚凤凰机场,自14年12月29日11时15分预计至15年6月30日16时,09/27号跑道中线灯因故不工作。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZSNJOIXX
020504 ZBBBYNYX
(F0448/14 NOTAMR F0445/14
Q)ZSHA/QIGAS/I/NBO/A/000/999/2556N11940E005
A)ZSFZ B)1405190600 C)1505190130EST
E)GP 335.0MHZ RWY21 UNSERVICEABLE. )
A.由民航局国际航行通告室发往南京禄口机场航空情报单位的F系列14年第448号航行通告取代14年第445号航行通告:福州机场,自14年5月19日6时2分预计至15 年 5月 19 日1 时 30分,21号跑道ILS下滑台,频率“335.0兆赫”,不提供服务。
B.由民航局国际航行通告室发往南京禄口机场航空情报单位的F系列14年第448号航行通告取代14年第445号航行通告:福州机场,自14年5月19日6时2分预计至15 年 5月 19 日1 时 30分,21号跑道航向台,频率“335.0兆赫”,不提供服务。
C.由北京机场航行通告室发往南京禄口机场航空情报单位的F系列14年第448号航行通告取代14年第445号航行通告:福州机场,自14年5月19日6时2分预计至15 年 5月 19 日1 时 30分,21号跑道ILS航向台,频率“335.0兆赫”,不提供服务。
D.由北京机场航行通告室发往南京禄口机场航空情报单位的F系列14年第448号航行通告取代14年第445号航行通告:福州机场,自14年5月19日6时2分预计至15 年 5月 19 日1 时 30分,21号跑道ILS下滑台,频率“335.0兆赫”,不提供服务。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZSSSOFXX
301132 ZSQDOIXX
(D0021/14 NOTAMN
Q)ZSHA/QIOAS/I/BO/A/000/999/3616N12023E025
A)ZSQD B)1412301130 C)1501311600EST
E)OM 75MHZ FOR RWY35 U/S .)
A.由广州中南空管局航行通告室发往华东空管局航行通告室的D系列14年第21号新航行通告:青岛流亭机场,自14年12月30日11时30分预计至15年1月31日16时,35号跑道外指点标(75兆赫)不提供服务。
B.由青岛机场航空情报单位发往华东空管局航行通告室的D系列14年第21号新航行通告:青岛流亭机场,自14年12月30日11时30分预计至15年1月31日16时,35号跑道外指点标(75兆赫)不提供服务。
C.由广州中南空管局航行通告室发往华东空管局航行通告室的D系列14年第21号新航行通告:广州白云机场,自14年12月30日11时30分预计至15年1月31日16时,35号跑道外指点标(75兆赫)不提供服务。
D.由青岛机场航空情报单位发往华东空管局航行通告室的D系列14年第21号新航行通告:青岛流亭机场,自14年12月30日11时30分预计至15年1月31日16时,35号跑道外指点标(75兆赫)恢复正常工作。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZUUUOFXX
301235 ZBBBYNYX
(F1313/14 NOTAMR A0627/14
Q)ZSHA/QLPAS/IV/BO/A/000/999/2432N11807E005
A)ZSAM B)1412281300 C)1503311600EST
E)PAPI FOR RWY23 UNSERVICEABLE.)
A.由民航局国际航行通告室发往西南空管局航行通告室的 E 系列 14年第1313号航行通告取消:厦门高崎机场,自14年12月28日13时预计至15年3月31日16时,用于23号跑道的PAPI不能提供服务。
B.由民航局国际航行通告室发往西南空管局航行通告室的 F 系列 14年第1313号航行通告取代14年第627号航行通告:厦门高崎机场,自14年12月28日13时预计至15年3月31日16时,用于23号跑道的PAPI不能提供服务。
C.由民航局国际航行通告室发往西南空管局航行通告室的 F 系列 14年第1313号航行通告取代14年第627号航行通告:厦门高崎机场,自14年12月28日13时预计至15年3月31日16时,用于23号跑道的PAPI恢复正常工作。
D.由民航局国际航行通告室发往西南空管局航行通告室的 E 系列 14年第627号航行通告取代14年第1313号航行通告:厦门高崎机场,自14年12月28日13时预计至15年3月31日16时,用于23号跑道的PAPI不能提供服务。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZYTLOIXX
300502 ZBBBYNYX
(A1324/14 NOTAMR A0653/14
Q)ZGZU/QARCH/IV/BO/E/000/999/
A)ZGZU B)1412300300 C)1512311600EST
E)SEGMENT N2226.1E11300.0--N2209.8E11229.0--N2100.0E11243.6--
N2209.6E11341.9 OF SHENGZHEN APPROACH CONTROL AREA
BOUNDARY CHANGED AS N2226.1E11300.0--N2202.3E11300.0--N2149.
7E11300.0--N2118.0E11300.0 --N2209.6E11341.9 .)
A.由民航局国际航行通告室发往大连周水子机场航空情报单位的A系列14年第1324号航行通告取代14年第653号航行通告:昆明情报区,自14年12月30日3时预计至15年12月31日16时,深圳进近管制区边界N2226.1E11300.0--N2209.8E11229.0--N2100.0E11243.6--N2209.6E11341.9 改为 N2226.1E11300.0--N2202.3E11300.0--N2149.7E11300.0--N2118.0E11300.0--N2209.6E11341.9。
B.由民航局国际航行通告室发往大连周水子机场航空情报单位的A系列14年第1324号新航行通告:广州情报区,自14年12月30日3时预计至15年12月31日16时,深圳进近管制区边界N2226.1E11300.0--N2209.8E11229.0--N2100.0E11243.6--N2209.6E11341.9 改为 N2226.1E11300.0--N2202.3E11300.0--N2149.7E11300.0--N2118.0E11300.0--N2209.6E11341.9。
C.由民航局国际航行通告室发往大连周水子机场航空情报单位的A系列14年第1324号航行通告取代14年第653号航行通告:广州情报区,自14年12月30日3时预计至15年12月31日16时,深圳进近管制区边界N2226.1E11300.0--N2209.8E11229.0--N2100.0E11243.6--N2209.6E11341.9 改为 N2226.1E11300.0--N2202.3E11300.0--N2149.7E11300.0--N2118.0E11300.0--N2209.6E11341.9。
D.由民航局国际航行通告室发往大连周水子机场航空情报单位的C系列14年第1324号航行通告取代14年第653号航行通告:昆明情报区,自14年12月30日3时预计至15年12月31日16时,深圳进近管制区边界N2226.1E11300.0--N2209.8E11229.0--N2100.0E11243.6--N2209.6E11341.9 改为 N2226.1E11300.0--N2202.3E11300.0--N2149.7E11300.0--N2118.0E11300.0--N2209.6E11341.9。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZSNJOIXX
020503 ZBBBYNYX
(F0446/14 NOTAMR F0443/14
Q)ZSHA/QILAS/I/NBO/A/000/999/2556N11940E005
A)ZSFZ B)1405190557 C)1505190130EST
E)RWY21 LLZ 'INN'/110.3MHZ UNSERVICEABLE .)
A.由民航局国际航行通告室发往南京禄口机场航空情报单位的F系列14年第446号航行通告取消14年第443号航行通告:福州机场,自 14 年 5月19日5时57分预计至 15年 5 月 19日1时30分,21号跑道ILS航向台恢复正常工作,识别标志“INN”、频率“110.3兆赫”。
B.由民航局国际航行通告室发往南京禄口机场航空情报单位的F系列14年第446号航行通告取代14年第443号航行通告:福州机场,自 14 年 5月19日5时57分预计至 15 年 5 月 19日1时30分,21号跑道ILS航向台不工作,识别标志“INN”、频率“110.3兆赫”。
C.由民航局国际航行通告室发往南京禄口机场航空情报单位的E系列14年第446号航行通告取代14年第443号航行通告:福州机场,自14 年 5月19日5时57分预计至 15 年 5 月 19日1时30分,21号跑道识别标志“INN”、频率“110.3兆赫”ILS航向台恢复正常工作。
D.由北京民航局国际航行通告室发往南京禄口机场航空情报单位的E系列14年第446号航行通告取消14年第443号航行通告:福州机场,自 14 年 5月19日5时57分预计至 15 年 5 月 19日1时30分,21号跑道识别标志“INN”、频率“110.3兆赫”ILS航向台不工作。