题目详情
当前位置:首页 > 职业培训考试
题目详情:
发布时间:2023-11-06 19:41:06

[填空题]疲劳裂纹一般出现在应力集中处,其方向与受力方向( )

更多"[填空题]疲劳裂纹一般出现在应力集中处,其方向与受力方向( )"的相关试题:

[单选题]气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在()。
A.气缸盖底板的触火面
B.气缸盖底板的水冷面
C.气缸盖周缘
D.气缸盖底板触火面的气阀孔周围
[单选题]曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在()。
A.运转初期
B.长期运转后
C.随时都可能发生
D.主要在运转初期
[单选题]209T转向架构架在弯角等应力集中处易发生裂纹、( )等缺陷。
A.变形
B.脱焊
C.腐蚀
D.凹陷
[判断题]疲劳裂纹核心常产生在零件应力最集中的部位。(  )
A.正确
B.错误
[判断题]1114. ( )钻杆的伤痕疲劳破坏是由于微裂纹处应力集中而逐步发展的结果。
A.正确
B.错误
[判断题]疲劳裂纹核心常产生在零件应力最集中的部位。( )(易)
A.正确
B.错误
[单选题]轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹称为轮轨接触疲劳裂纹,通常称为“( )”。
A.剥离掉块
B.剥离裂纹
C.局部凹陷
D.核伤
[单选题]轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹称为轮轨接 触疲劳裂纹,通常称为(    )。
A.剥离掉块
B.局部凹陷
C.核伤
D.剥离裂纹
[判断题]由于轮轨的相互作用,轨顶面反复承受接触应力,使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及疲劳裂纹等。( )
A.正确
B.错误
[判断题]钢轨轮轨接触面反复承受轮轨接触应力和摩擦力作用,形成了以塑性变形、疲劳磨耗、疲劳裂纹三者共存,相互影响或制约为特征的接触疲劳伤损现象。( )
A.正确
B.错误
[判断题]表面越粗糙,微观不平的凹痕就越深,在交变应力的作用下易产生应力集中,使表面出现疲劳裂纹,从而提高零件的疲劳强度。
A.正确
B.错误
[判断题]生产实践中,最常见的热裂纹是应力腐蚀裂纹。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是()。
A.扭转力矩
B.扭转振动
C.交变弯矩
D.B+C

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

截图扫码使用小程序[完全免费查看答案]
请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码