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[多选题]对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面（ ）超限或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的，须扣车处理
A.擦伤
B.剥离
C.局部凹下
D.缺损
[判断题]天津地铁1号线车辆车轮踏面为锥形踏面。
A.正确
B.错误
[判断题]天津地铁3号线车辆车轮踏面为锥形踏面。
A.正确
B.错误
[单选题] 城郊线电客车车轮踏面为（ ）踏面。
A.LM磨耗型
B.LMA型
C.DIN 557型
D.S1002型
[单选题]城郊线电客车车轮踏面为（ ）踏面。 [2分]
A LM磨耗型
B LMA型
C DIN 557型
D S1002型
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题] 测量车轮踏面缺损长度时,应沿车轮踏面（ ）方向测量。
[填空题] 车轮磨耗型踏面与（ ）踏面相比,磨耗型可以减少踏面的磨耗,有助于改善车辆的曲线通过性能。
[判断题] 测量车轮踏面缺损长度时,应沿车轮踏面圆周方向测量。( )
A.正确
B.错误
[单选题]车轮踏面缺损，缺损部位之长度（ ），沿车轮踏面圆周方向测量
A.≤150mm
B.≤160mm
C.≤170mm
D.≤180mm
[单选题]车轮轮缘垂直磨耗超限是指距车轮踏面滚动圆（ ）㎜高处所测得的车轮轮缘厚度不大于距车轮踏面滚动圆15㎜高处所测得的车轮轮缘厚度
A.5
B.10
C.12
D.13
[判断题]TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、运行品质预警和超偏载预警组成。车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级，超偏载预警根据超载吨数、偏载尺寸、偏重吨数由重到轻顺序分为一级、二级。
A.正确
B.错误
[多选题]车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为( )。
A.一级
B.二级
C.三级
D.特级
[单选题]TPDS车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为（ ）。
A.特级、一级
B.特级、一级、二级
C. 一级、二级、三级
D.一级、二级
[简答题]试述LM型车轮踏面形状较TB型车轮踏面形状的优越性有哪些?
[判断题]TPDS对车轮踏面损伤是按单次车轮踏面损伤等级预报和处置。( )
A.正确
B.错误
