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[单选题]对于更改航路的航班，签派员拍发FPL报文时，应在FPL报文格式第几项备注改航原因
A.第19项
B.第18项
C.第20项
[单选题]受台风影响，对于福州-大阪航班，签派员计划更改韩国境内的航路，是否需要向韩国民航部门申请
A.需要
B.不需要
C.不确定
D.视情况而定
[单选题]受台风影响，对于深圳-吉隆坡航班，签派员计划更改越南境内的航路，是否需要向越南民航部门申请
A.需要
B.不需要
C.不确定
D.视情况而定
[判断题]航班延误后20分钟，签派员应拍发DLA电报。
A.正确
B.错误
[判断题]根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，有关单位接到通知后，应派员而未派员接受事故调查的，事故调查组不能直接定责。
A.正确
B.错误
[单选题]在( )时,禁止非保障航班的机务人员进入发动机运转保护区。
A.航空器发动机停止运转前
B.防撞灯亮起
C.以上都是
D.以上不都是
[单选题]机组和签派员如何通过FPL报来识别该航班是否要做二次放行？
A.在FPL编组10的航班导航设施部分
B.在FPL编组15的主航路部分
C.FPL报文的第18项中体现：“RIF/改航点名称/改航点至初始目的地航路。”
[判断题]预制梁运输车组装车前，车站应通知装车单位派员进行技术检查。（）
A.正确
B.错误
[单选题]在日常航班生产运行中，AOC值勤签派员通过什么方式，与机队的每一架飞机保持可靠的通信联络
A.STACOM
B.ACARS
C.VHF/HF
D.以上都是
[判断题]事故调查组未及时通知有关单位接受事故调查，不得定有关单位责任。有关单位接到通知后，应派员而未派员接受事故调查的，事故调查组可以直接定责。
A.正确
B.错误
[单选题]预制梁运输车组装车前，车站应通知就近（ ）派员进行技术检查。
A.车辆段
B.运用车间
C.列检作业场
D.站修作业场
[单选题]预制梁运输车组（），车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。
A.装车前
B.装车时
C.装车后
D.始发前
[单选题]预制梁运输车组装车前，（ ）应通知就近车辆段派员进行技术检查。
A.机辆部
B.车站
C.集团公司
D.铁路总公司
[多选题]长大货物车（），运输部门均须通知就近车辆段派员进行技术检查
A.装车前
B.装车时
C.装车后
D.始发前
