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[多项选择]JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备接收地面轨道电路信号包括（）
A. 信号载频
B. 信号低频
C. 信号幅度
D. 电源状况
[判断题]无线远程监测系统利用CAN通信技术，实时向地面传送机车信号设备的输出信息、轨道电路信号参数、机车信号设备工作状态实时数据，以及机务TAX箱辅助信息。
[单项选择]ZPW-2000轨道电路中，如机车信号接收到L码，其代表（）。
A. 前方闭塞分区有车占用
B. 前方只有1个闭塞分区空闲
C. 前方只有2个闭塞分区空闲
D. 前方有2以上闭塞分区空闲
[单项选择]ZPW-2000轨道电路中，如机车信号接收到LU码，其代表（）。
A. 前方闭塞分区有车占用
B. 前方只有1个闭塞分区空闲
C. 前方只有2个闭塞分区空闲
D. 前方有2以上闭塞分区空闲
[单项选择]ZPW-2000轨道电路中，如机车信号接收到U码，其代表（）。
A. 前方闭塞分区有车占用
B. 前方只有1个闭塞分区空闲
C. 前方只有2个闭塞分区空闲
D. 前方有2以上闭塞分区空闲
[单项选择]ZPW-2000轨道电路中，如机车信号接收到HU码，其代表（）。
A. 前方闭塞分区有车占用
B. 前方只有1个闭塞分区空闲
C. 前方只有2个闭塞分区空闲
D. 前方有2以上闭塞分区空闲
[填空题]推峰无线机车信号系统机车股道识别装置为轨道电路模式时，钢轨音频电流为400ｍA，接收音频信号电压应（）。
[简答题]轨道电路的机车信号状态的最不利条件是什么？
[单项选择]轨道电路调谐区标志、四显示机车信号接通标、四显示机车信号断开标、级间转换标等信号标志，应设在其内侧距线路中心不少于（）m处。
A. 3.1
B. 3.5
C. 4.5
D. 4.8
[判断题]已实施了电码化的25Hz相敏轨道电路应检查其机车信号的入口分路电流是否满足机车信号工作的要求。
[判断题]“电码化”是指“由轨道电路转发或叠加机车信号信息技术的总称”。
[多项选择]ZPW-2000A轨道电路中低频27.9Hz用于（），不作为机车信号信息使用。
A. 区间反向
B. 站内检测码
C. 故障码
D. 调试码
[判断题]ZPW2000轨道电路四种载频的机车信号短路电流均为0.5A。
[填空题]凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的（），应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。
[判断题]凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的补偿措施。应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。
[判断题]凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的补偿措施，不需要考虑电码化对机车信号信息的传输要求。
[多项选择]在最不利条件下，在轨道电路任一处轨面机车信号短路电流在（）Hz区段为500mA。
A. 1700
B. 2300
C. 2000
D. 2600
[单项选择]在最不利的条件下，在客运专线ZPW-2000轨道电路任一处轨面机车信号短路电流1700Hz、2000Hz、2300Hz不小于（）A，2600Hz不小于（）A。
A. 0.50；0.50
B. 0.50；0.45
C. 0.45；0.45
D. 0.45；0.50
