更多"[多选题]为确保高温抗车辙能力和低温抗裂性能，热拌沥青混合料配合比设计"的相关试题:
[单选题]车辙试验主要是用来评价沥青混合料的（ ）。
A.A.高温稳定性
B.B.低温抗裂性
C.C.耐久性
D.D.抗滑性
[判断题]采用冻融劈裂试验方法不仅用于评价沥青混合料水稳性,也可用于评价沥青混合料的低温稳定性。( )
A.正确
B.错误
[单选题]车辙试验可在沥青混合料配合比设计哪个阶段用到（ ）。
A.A.目标配合比设计
B.B.生产配合比设计
C.C.生产配合比验证阶段
D.D.目标配合比验证阶段
[多选题]沥青混合料高温稳定性检验采用车辙试验,以下选项符合要求的是( )。[多选题]
A..试验轮碾压速度为45 次/min
B..试验轮碾压速度为42 次/min
C..试验轮橡胶硬度20试验轮橡胶硬度20℃时为84
D..试验轮橡胶硬度60℃时为75
[单选题]沥青混合料配合比设计中哪个阶段需要用到车辙试验配合( )。[单选题]
A.目标配合比设计
B.生产配合比设计
C.生产配合比验证阶段
D.目标配合比验证阶段
[单选题]沥青混合料车辙试验,试件连同试模一起置于达到试验温度 60℃±1℃的恒温室中,保温不少于( ),也不得多于12h。[单选题]
A.1h
B.3h
C.5h
D.8h
[多选题]采用车辙试验进行沥青混合料高温稳定性评价时,试验时的条件因素变化将影响试验结果,其中正确的说法有( )。[多选题]
A.车辙成型碾压时的温度偏低但压实度达到要求,则测得的车辙试验结果不受影响
B.车辙试验前试件预热时间偏短,测得的结果有可能偏高
C.在1h试验过程中,采用前15min中测得的数据计算得到的动稳定度要高于后 15min 计算得到的动稳定度
D.试验轮每分钟往返碾压速率高于42次,则得到的动稳定度会偏大
[判断题]电缆护套材料应采用热固型混合料或热塑型混合料。
A.正确
B.错误
[单选题]对高速公路预计有可能出现较大车辙时，在设定热拌沥青混合料最佳沥青用量中，宜在空隙率符合要求的范围内将计算的最佳沥青用量（ ）作为设计沥青用量。
A.A.增大0.1%-0.5%
B.B.减小0.1%-0.5%
C.C.增大0.3%-0.7%
D.D.减小0.3%-0.7%
[判断题]{A}对车辙之处也可用符合要求的黏土与碎石混合料直接对低洼处进行填垫、平整、夯实或压实。
A.正确
B.错误
[多选题]通过热拌沥青混合料的配合比设计来确定沥青混合料的（ ）。
A.A.材料品种
B.B.矿料级配
C.C.最佳沥青用量
D.D.矿料配合比
[单选题]离心分离法测试沥青混合料沥青含量时，沥青混合料的用量要求为（ ）。
A.A.800-1000g
B.B.1000-1200g
C.C.1000-1500g
D.D.1500-1800g
[多选题]离心分离法测试沥青混合料沥青含量时，沥青混合料的用量可为（ ）。
A.A.800g
B.B.1000g
C.C.1500g
D.D.2000g
[单选题]在控制应力加载模式中，沥青混合料的疲劳寿命随混合料劲度的增加而（ ）。
A.A.增加
B.B.不变
C.C.减小
D.D.无规律
[单选题] 根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011 ,沥青混合料马歇尔稳定度试验 时一组试件的数量不宜少于( )个。
A. 1-3
B. 2-4
C. 3-5
D. 4-6
[单选题] 根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011 ,沥青混合料马歇尔试验时, 当 集料公称粒径小于或等于 26.5mm 时,宜采用( )的马歇尔标准试件,试验仪最大荷载不得小于 25kN 。
A. φ101.6mm×63.5mm
B. φ101.6mm×95.3mm
C. φ152.4mm×63.5mm
D. φ152.4mm×95.3mm
