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[单选题]处理制动管故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（ ）。
A.4扣
B.1扣
C.2扣
D.3扣
[多选题]货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：处理制动管故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露（ ）以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣；主管端接管（辅助管）长度为（ ）；分解管系时，橡胶密封件须更换新品，橡胶密封圈须使用E型密封圈。
A.2扣
B.100mm～300mm
C.250mm～400mm
D.1扣
[判断题]装用的编织制动软管总成经外观检查和水压力试验均须合格,在制动软管的接头上緾绕聚四氟乙烯带数圈后旋入折角塞门内，并用管钳拧紧牢固，连接器角度符合规定。
A.正确
B.错误
[填空题]处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用____薄膜缠绕，
[简答题]车门发生故障时，由____负责处理。站台门发生故障时，由___负责处理。
[判断题]机械设备发生故障时，可以视情况不停机处理故障。
A.正确
B.错误
[不定项选择题]车辆设备故障时，司机如需到客室处理故障时，司机离开（ ）前报行调，得到（ ）后将主控手柄拉至（ ）位，再到客室处理
A.司机室
B.同意
C.FB
D.制动
[多选题]车辆设备故障时，司机如需到客室处理故障时，司机离开（ ）前报行调，得到（ ）后将主控手柄拉至（ ）位，再到客室处理
A.司机室
B.同意
C.FB
D.制动
[单选题]隧道风机的联动风阀故障时，可安排运营结束后处理，故障处理完毕前，向检修人员确认已将联动风阀置于（）的状态。
A.手动常开
B.手动常闭
C.自动常开
D.自动常闭
[单选题]隧道通风系统的活塞风阀故障时，可安排运营结束后处理，故障处理完毕前，向检修人员确认已将（）置于手动常开的状态。
A.联动风阀
B.活塞风阀
C.单台隧道风机
D.以上均可
[多选题]车辆设备故障时，司机如需到客室处理故障时，司机离开（）前报行调，得到（）后将主控手柄拉至（）位，再到客室处理
A.司机室
B.同意
C.FB
D.制动
[单选题]单台隧道风机故障时，可安排运营结束后处理，故障处理完毕前，向检修人员确认已将该隧道风机的联动风阀置于（）的状态。
A.手动常开
B.手动常闭
C.自动常开
D.自动常闭
