更多"[单选题]用于正常起飞的襟缝翼形态有"的相关试题:
[单选题]用于正常着陆的襟缝翼形态有
A.形态3和全形态
B.只有形态全
C.形态2、形态3以及形态全
[单选题]一个襟翼手柄位置对应一个襟缝翼形态，除了
A.位置1
B.位置2
C.位置3
[单选题]如果起飞收襟缝翼时卡阻，为什么要使用选择速度
A.选择当时的最佳升阻比速度，提供更好的爬升性能
B.防止飞机减速，进而避免失速
C.为了停止增速避免超出VFE，因为超速警告时基于实际襟缝翼位置计算的
[单选题]襟缝翼卡阻时将引起油耗增加，紧急情况下作为指导，缝翼放出、襟翼放出以及襟缝翼均放出三种情况下的油耗分别大约是光洁形态下的多少倍？
A.1.6倍，1.8倍，2倍
B.1.5倍，1.75倍，2倍
C.1.2倍，1.5倍，1.8倍
[单选题]放出襟缝翼的最大飞行高度是：
A. 15000ft
B. 18000ft
C. 20000ft
[单选题]下面哪种情况不会导致襟缝翼卡阻
A.双SFCC失效
B.双ELAC失效
C.双液压失效
[单选题]襟缝翼系统中的动力控制组件（PCU）包括
A.两个独立的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达
B.两个相互备份的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达
C.两个独立的、与两个差动齿轮箱耦合的液压马达
[单选题]襟缝翼卡阻着陆时使用自动驾驶仪的最低高度是
A.DH
B.500英尺
C.1000英尺
[单选题]由于翼尖制动工作引起的襟缝翼卡阻着陆不会带来以下后果
A.前轮转弯不能使用
B.必须使用选择速度
C.进近姿态改变
[单选题]ECAM上部显示的襟缝翼指示在下列哪种情况下为琥珀色？
A.两个相关的液压系统失效(除在地面发动机停车外)
B.使用翼尖刹车时
C.缝翼或襟翼故障时
D.以上都是
[单选题](id9893)EGPWS警告越障前能否改变襟缝翼、起落架构形
A.能
B.不能
[单选题] 当襟缝翼构型为1+F情况下飞机空速达到210节后会发生什么？
A. 襟翼自动收回到 0位，新的襟缝翼构型为1
B. 襟翼自动伸出因为空速过高
C. 迎角保护被衔接因为空速过高
[单选题]在襟缝翼系统中，一旦提供了翼尖刹车，在空中还能对其复位吗？
A.可以，用控制手柄做一个新的选择
B.可以，用控制手柄做一个相反的选择
C.不可以，只能在地面进行复位
[单选题]执行高高原运行发生襟缝翼卡阻在3或者低于3位后，执行处置时应注意不能超过（ ）英尺的限制高度。
A.20000英尺
B.25000英尺
C.26000英尺
[单选题](id4860)当襟缝翼手柄从1档位置移到2档位置时,速度带上最大速度指示器(红黑相间的条带)也相应下移,PFD上VLS也会相应减小。下面哪种说法是正确的?
A.VFE和VFEnext是由襟缝翼实际位置确定,但超速警告和VLS是根据实际襟缝翼手柄位置确定的
B.VFE和VFEnext是由襟缝翼手柄位置确定,但超速警告和VLS是根据实际
襟缝翼位置确定的
C.襟缝翼放出后的VFE和VLS是由由襟缝翼实际位置决定的
D.VLS只与实际襟翼位置有关而与缝翼的伸展情况无关
