更多"[单选题]下列关于列车未动车时车门、站台门夹人，说法错误的是（）。"的相关试题:
[判断题]列车未动车时发现站台门/车门夹人夹物且没有自动弹开，应重新打开站台门、车门
A.正确
B.错误
[多选题]列车未动车时站台门/车门夹人夹物现场处置中哪些是站台岗的行动指引_____。
A.发现站台门夹人夹物，列车已启动，立即就近按压紧急停车按钮
B.调查事件原因，并检查是否对车站站台门造成影响
C.确认列车紧停后，立即前往现场处理
D.事件处理完毕，将有关情况向行调，中心站长汇报
[多选题]列车未动车时站台门/车门夹人夹物现场处置中哪些是值班站长的行动指引_____。
A.接报后立即赶赴现场处理，调查事件原因
B.如是乘客抢上抢下造成时，寻找目击证人，并记录详细资料
C.视延误情况，播放客服引导广播
D.通知驻站通号恢复站台紧急停车按钮按板
[单选题]站台门或车门夹人、夹物中值班站长处置有误的是
A.担任现场指挥人，现场确定处置方案
B.若列车已动车，与司机做好沟通
C.按压紧停
D.安排人员引导，维持秩序，安抚乘客，做好乘客解释及现场安全防护
[判断题]列车夹人动车是指列车的车门或车门与站台门之间夹住人身体任何部位的情况下动车
A.正确
B.错误
[单选题]下列关于站台门使用注意事项说法错误的是：（ ）。
A.工作人员因门故障或其他原因，需打开滑动门并让其处于开门状态时，必须将该门单元打至 “手动开位”并加强监控，以免影响安全行车；
B.除非因列车停车位置超出误差范围而使用应急门，任何正常行车状态下，严禁打开应急门； 一经应急使用后，必须确认关闭并锁紧，严禁使用异物阻挡应急门关闭；
C.现场人员操作开关门时应确保操作到位，操作保持时间间隔应在五秒以上。
D.任何工作人员使用端门后，必须确认关闭并锁紧，严禁打开后无人守护，严禁使用异物阻挡 端门关闭；
[判断题]若站台门与列车间隙无夹人夹物情况，则属于障碍物探测报警系统误报，为使列车尽快离站，应由站台人员按下PSL上“消音按钮”，消除蜂鸣报警后即可发车。
A.正确
B.错误
[判断题]站台门关好后，司机通过目测、站台CCTV确认站台门、车门关好，无夹人夹物，列车与站台门空隙无异物。
A.正确
B.错误
[判断题]发生站台门/车门夹人夹物事件时，任何时候都要在确保乘客人身安全和行车安全的前提下妥善处置
A.正确
B.错误
[判断题]载客列车夹人走车或将人夹在车门与站台门之间动车，未造成人身伤害的为一般事件A类
A.正确
B.错误
[多选题]下列关于站台门故障的处理说法，错误的是( )。
A.站台门故障时状态的确认由车站负责，应急处理操作由司机负责。
B.站台门故障时状态的确认由司机负责，应急处理操作由车站负责。
C.站台门故障时，车站打开故障门并做好相关防护。
D.站台门故障时，车站打开故障门并隔离，做好相关防护。
[单选题]司机发现车门/站台门夹人夹物，再次关闭车门/站台门，确认车门/站台门关闭空隙无夹人夹物，确认车站人员显示（ ）手信号后动车。
A.发车
B.好了
C.离站
D.互锁解除
[多选题]单个站台门无法关闭，站台岗应立即至现场查看故障门是否卡有异物，站台门是否夹人夹物，如有故障物，清除后，将该门（），如故障门无法关闭，需将故障门（），如故障门仍无法关闭，将该门（）。
A.LCB打手关档位
B.手动推合
C.LCB打手开档位
D.LCB打隔离档位
E.安排专人值守，并设置围挡隔离，加强对故障门附近乘客的监控和引导，防止乘客/物品掉入轨行区
[判断题]站台门若为一组间隙探测装置故障，站务人员确认该组间隙探测器对应的车厢站台门/车门未夹人夹物，站台岗及时将间隙探测装置旁路并报行调（行车），列车自动发车；待列车出清站台后，间隙探测装置保持旁路位。
A.正确
B.错误
[判断题]客运列车车门夹人开车、将人关在车门与站台门之间开车，未造成人身伤害后果的属于险情事件 B 类事故
A.正确
B.错误
[单选题]下列关于站台门端门说法错误的是：（ ）。
A.任何工作人员使用端门时严禁打开后无人守护，看守时可以使用异物阻挡端门关闭。
B.当列车在区间隧道火灾或故障时列车停在隧道内，乘客需从列车门下到隧道后疏散到站台时， 或车站人员和施工人员进出隧道、进行维修时，均需先打开端门。
C.每道端门只有一个门扇，门框上装有闭锁器，闭锁器具有足够大的力，保证端门 在手动开启后能够自动复位关闭。
D.所有员工使用端门信道后必须确保关闭，防止乘客误入轨道侧。
[单选题]若站台门启动防夹功能站台门开启、车门关闭且车门未夹物，现场确认站台门是否有障碍物或夹人夹物，若无异物或异物已取出，及时将故障门（ ）并报行值，行值及时报行调。
A.A、手动关
B.B、手动开
C.C、手动推合
D.D、隔离
