更多"[单选题]飞机巡航时A/P衔接在L FCC,其方向舵伺服作动筒何时衔接"的相关试题:
[单选题]在方向舵控制系统中,变比作动筒和Y/D伺服作动筒哪一个在前(控制顺序)?
A.变比作动筒
B.Y/D伺服作动筒
[单选题]升降舵伺服作动筒有多少个 控制方式？
A.2个
B.3个
C.4个
[单选题]当A/P方向舵伺服作动筒动作时:
A.驾驶杆随动
B.脚蹬随动
C.驾驶盘随动
D.驾驶舱无反应
[单选题]左右Y/DS的伺服作动筒液压压力分别来自:
A.左Y/DS来自中央液压、右Y/DS来自左液压。
B.左Y/DS来自左液压、右Y/DS来自右液压。
C.左Y/DS来自左液压、右Y/DS来自中央液压。
D.左Y/DS来自右液压、右Y/DS来自左液压。
[单选题]A/P伺服作动筒上的LVDT 26VAC 来自于:
A.26V AC BUS
B.FCC
C.MCP
D.CSEU
[单选题]偏航阻尼系统的伺服作动筒LVDT的激励电压来自：
A.本边的YSM
B.P11电路跳开关板
C.CSEU中的一个PSM
D.不确定
[单选题]在MCDP上要检查一下AFDS副翼伺服作动筒是否正常,应选择:
A.LRU TEST
B.SYSTEM TEST
C.SUPPORT TEST
D.FLT FAULT
[单选题]单通道A/P进近和着陆时,其方向舵伺服作动筒:
A.不工作
B.工作
[单选题]升降舵伺服作动筒的阻尼方式是指________
A.作动筒随舵面运动；
B.作动筒由机械操纵；
C.作动筒由液压保持在中立。
[单选题]如果升降舵伺服作动筒既不能电动控制也不能液压操纵，它们的控制方式是:
A.定中方式
B.阻尼方式
C.工作方式
[单选题]飞机巡航时A/P衔接在R FCC,进近时衔接另外两部。此后若将R FCC断开，则发出自动安定面配平指令的是：
A.L FCC
B.C FCC
C.L和C FCC同时提供
D.不确定
[单选题]R FCC衔接在A/P，在EADI上FMA显示的A/P衔接状态信号来源于：
A.左EADI上来自L FCC，右EADI上来自R FCC
B.左、右EADI上来自R FCC
C.由两侧F/D选择开关确定
D.不确定
[单选题]偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出同时存在时，两者之间：
A.谁的幅度大，谁就控制方向舵的偏转
B.叠加后一起控制方向舵的偏转
C.这种情况不会出现
D.不确定
[单选题]L FCC衔接在A/P CMD状态,若L YSM失效,会:
A.自动转换到R YSM
B.A/P自动断开
C.自动安定面配平丢失
D.不确定
[单选题]当C FCC衔接在A/P,TMC选择哪部FMC提供的数据?
A.L FMC
B.R FMC
C.L FMC和R FMC同一信号取平均值
D.不确定
[单选题]当C FCC衔接在A/P,MCP哪一个通道给其本身的显示窗提供信号?
A.A通道
B.B通道
C.两个通道同时提供
D.随机决定
[单选题]方向舵在自动工作时(偏舵阻尼，协调转弯)，三个液压伺服传动装置由（ ）液压系统伺服作动器驱动？
A.蓝系统
B.黄系统
C.绿系统
D.黄系统和绿系统
[单选题]YAW DAMPPER作动筒不包括下面哪个部件
A.LVDT(线性可变差动传感器)
B.PRESSURE SWITCH
C.RVDT(旋转可变差动传感器)
D.SERVO VALVE
