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[单项选择]城市道路路基压实作业的要求：掌握土层含水量，对过湿土翻松、晾干，或对过于土均匀加水，使其处于最佳含水量( )范围内时开始碾压。
A. ±5%
B. ±4%
C. ±3%
D. ±2%
[判断题]路基压实度因含水量过大而达不到要求时，应继续碾压。
[判断题]路堤碾压应在填土含水量接近最佳含水量时进行，按先轻后重、自中央向路基边缘的原则压实。
[单项选择]当路基填土含水量接近( )含水量时，才容易达到要求的压实度。
A. 天然
B. 最佳
C. 液限
D. 塑限
[判断题]高速公路路基土压实的最大干密度和相应的含水量是采用重型击实试验的结果。
[判断题]路基填土过程中，填土的含水量应控制在最佳含水量±2%以内。
[单项选择]土的天然含水量较大的潮湿地区，路基填方采用重型压实机具进行碾压，其结果是( )。
A. 土基压实达到密实度要求
B. 塑性变形减少
C. 产生“弹簧”现象
D. 形变模量增大
[多项选择]路基施工中，测定土的最佳含水量通常的方法有（）。
A. 击实试验
B. 碾压试验
C. 振动台法
D. 表面振动击实仪法
E. 固结仪法
[单项选择]为了确定路基填土的最大干密度和最佳含水量，应做( )试验。
A. 液、塑限
B. 重型击实
C. 回弹模量
D. 颗粒分析
[单项选择]采用塑限含水量ωp＝18%的粉质黏土作填土土料修高速公路路基，分层铺土碾压时，下列含水量相对比较合适的是( )。
A. 12%
B. 17%
C. 22%
D. 25%
[多项选择]影响沥青路面压实的主要因素有（）。
A. 压实温度
B. 沥青用量
C. 碾压速度
D. 碾压遍数
[多项选择]零填挖路段含水量较高时路基施工应（）。
A. 换填透水性良好的材料
B. 换填深度满足设计要求
C. 设置渗沟特地下水引出路外
D. 分层回填压实
[单项选择]原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或（）划分。
A. 路基高度
B. 路基土的压实度
C. 分界稠度
D. 路基土的干密度
[判断题]土基干湿类型划分的指标是路基土的相对含水量。
