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[单项选择]船舶若在海上采用转向避让行动，互见中，转向应当至少（），使两船航向分离，或转向对准另一船船尾后方。
A. 30°
B. 45°
C. 60°
D. 90°
[判断题]制动突然失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即松开加速踏板，并尽可能利用转向避让障碍物。
[单项选择] 两船相遇，采用转向避让的要点是（）。 ①有足够的安全水域； ②避让一船不会与另一船造成紧迫局面； ③两船相距较近应一次性操舵完成。
A. ①②③
B. ①②
C. ①③
D. ②③
[单项选择]船舶若在海上采用转向避让行动，能见度不良时，对正横前来船在相距4nmile或更远处转向30°以上，需要时转向（）。
A. 15°～30°
B. 30°～45°
C. 45°～60°
D. 60°～90°
[单项选择]驾驶车辆遇紧急情况，采用转向避让的方法进行临危处置时，应该（）。
A. 急转方向躲避
B. 向危害较小的一方避让
C. 向危害较大的一方避让
D. 根据直觉
[判断题]因大舵角转向避让海盗小艇的需要，随时调整主机的转速，确保主机在安全运转的前提下开到最大的转速。
[单项选择]王某驾驶车辆在高速公路上以100km/h的速度行驶，突然前方有一只野兔横穿，王某情急之下急打转向避让，结果导致车辆侧翻。下列说法正确的一项是（）。
A. 行车遇紧急情况时应紧急制动
B. 王某紧急情况急转方向避让，处置得当
C. 王某紧急情况急转方向避让，处置不当
D. 行车遇紧急情况时应加速通过
[单项选择]针对本船左舷正横以前的来船，本船向右转向避让后，DCPA增加，来船将从本船左舷（）通过。
A. 船首
B. 船尾
C. 左舷
D. 右舷
[单项选择]针对本船右舷正横以前的来船，本船向右转向避让后，DCPA增加，来船将从本船（）通过。
A. 船首
B. 船尾
C. 左舷
D. 右舷
[单项选择] 船舶在采取转向结合变速避让措施时，应当注意（）。 ①在避让本船右正横前来船时，本船宜采取右转结合减速的措施，本船右转和减速的效果是一致的； ②在避让左正横前来船时，在安全航速许可的范围内，可以采取右转结合增速的措施； ③在避让左正横后来船时，本船通常应当以右转为主，同时也可以结合增速； ④在避让右正横后的来船时，本船宜采取左转并结合增速的措施。
A. ①③④
B. ②③④
C. ①②④
D. ①②③④
[单项选择] 航行中，当船舶正在（）时可暂不进行值班交接。 ①通过大桥 ②进出船闸 ③转向 ④避让
A. ①～④
B. ①～③
C. ①②④
D. ①③④
[判断题]遇到避让、过渔区等紧急情况时应改换应急舵。
[判断题]驾驶车辆在高速公路行驶过程中，发现前方有动物突然横穿时，可以采取急转向的方式避让。
[单项选择]船舶航行中遇到紧急情况时，常用的避让措施有：（）
A. 减速
B. 停车、倒车
C. 抛锚制动
D. A、B、C都对
[判断题]驾驶员营运过程中遇到危险时，主动采取措施避让，能有效克服寄托心理。
[判断题]船舶避让时，各方避让意图经统一后，任何一方不得擅自改变避让行动。
[单项选择]车辆高速行驶时，为避让障碍物，驾驶员突然往左打方向出现过度转向时，ESP系统在此瞬间为保持车辆的稳定性，被控制的车轮是：（）
A. 左前轮
B. 左后轮
C. 右前轮
D. 右后轮
