更多"[单选题]停放制动采用的是（ ）缓解（ ） 施加，而气制动采"的相关试题:
[单选题]停放制动也称为弹停制动，城市轨道交通车辆停放时，为防止停放车辆溜逸需施加停放制动。在驾驶室内可以通过（）停放制动的施加与缓解，当列车风缸压缩空气压力降到一定值时，停放制动将自动施加。在车辆无风状态下，停放制动也可以通过手动缓解拉杆人工缓解。
A.人工控制
B.按钮控制
C.设备控制
D.网络控制
[判断题]列车司机在按下停放制动缓解按钮后,必须确认停放制动施加按钮灯亮。( )
A.正确
B.错误
[判断题]通过缓解拉绳手动缓解停放制动后，可直接操作停放施加按钮(旋钮）再次施加停放制动。
A.正确
B.错误
[判断题]停放制动压力开关动作，控制停放制动的施加。
A.正确
B.错误
[简答题]结合下列故障案例说明该停放制动施加缓慢的原因。
案例回放：2012年10月9日，10218无电状态进行TC2车手动施加和缓解停放制动试验时，发现施加时停放制动控制箱停放施加排风口排风时间较长（约7秒），本列其余车辆均小于2秒。拆下停放控制箱体外排风口堵头发现里面有一块约4*4mm铁屑，取出铁屑并恢复堵头后长排风现象消失，反复测试停放功能正常。
[单选题]停放制动缓解灯不亮且灯测试排除停放缓解灯故障，HMI上部分停放制动状态图标显示为“P”施加状态，则重新（）成功后，继续运营。
A.施加、缓解停放制动
B.复位相应网关阀、智能阀微动开关
C.复位MVB
D.重启列车
[简答题]根据下面的停放制动系统框图说明停放制动的施加过程及监测原理。
[简答题]根据下图所示简述停放制动缸缓解和制动过程。
[单选题]调动无动力客车时，应确认气制动和停放制动全部缓解，运行中保持车辆主风缸风压不低于（）。
A.4.0bar
B.2.0bar
C.8.0bar
D.10.0bar
[单选题]控制停放制动施加、缓解的电磁阀的工作方式是：（）。
A.单电控得电施加
B.单电控失电施加
C.双电控对应线圈常得电
D.双电控对应线圈脉冲得电
[判断题](28321)( )当停放制动电空阀不能正常得电或总风压力过低造成停放制动缸不能完全缓解时，可手动
将停放制动器逐一缓解。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]对应每个转向架设有1个压力开关用于监控停放制动施加/缓解的状态。
A.正确
B.错误
