更多"[单选题]FCOM10010琥珀色DSPLYSOURCE信号牌表明："的相关试题:
[单选题]FCOM10010琥珀色DSPLYSOURCE信号牌表明：
A.已经人工或自动地选择了一块EFIS控制面板来控制全部6个显示组件
B.飞机存在一个不能派遣的CDS故障
C.已经人工或自动地选择了一个DEU向6个显示组件提供数据
D.高度表数据不是由ADIRD提供，并且在从其它数据源得到证实前应该认为此高度数据不可靠
[单选题]气象雷达方式信号牌显示琥珀色OVRNG表明MAP范围大于 海里
A.100
B.300
C.500
[单选题]主导航源信号牌显示琥珀色表明
A.选择了同侧的信号源
B.选择了对侧的信号源
C.有一侧信号源失效
[单选题]在地面,“TR”琥珀色灯亮表明:
A.任一TR(变压整流器)失效
B.1#变压整流器失效
C.2#和3#变压整流器都失效
[单选题]FCOM06019在地面,“TR”琥珀色灯亮表明:
A.任一变压整流（TR）失效
B.TR1故障
C.TR2和TR3都失效
D.TR1、TR2和TR3都失效
[单选题]琥珀色的BATDISCHARGE[电瓶放电]灯亮表明:
A.电瓶正在被过量充电
B.电瓶电门在ON位,探测到了电瓶放电率过大
C.电瓶汇流条没有电
[单选题]琥珀色的DISPLAYSOURCE(显示源)的显示表明:
A.高度表接收的输入信号来自于ADIRU以外的其他信号源,除非用其他的信号源核实,否则应该认为是不可靠的
B.已人工或自动选择了单个DEU(显示电子组件),来驱动所有6个显示组件
C.存在不能放行的CDS故障
D.已人工或自动地选择了单个EFIS控制板,来作为6个显示组件的信号源
[单选题]若ND上出现琥珀色的“WXRRANGEDISAGREE”信息,表明:
A.电子飞行仪表EFIS系统控制面板所选范围与地图显示范围一致
B.电子飞行仪表EFIS系统控制面板所选范围与气象雷达显示范围不一致
[单选题]若ND上出现琥珀色的“EXCESSDATA”信息,表明:
A.所输入的数据格式不对
B.所输入的数据信息不可靠
C.送到主显示系统的地图信息量过多
D.无法达到要求的导航性能
[单选题]FCOM10080若ND上出现琥珀色的“WXRRANGEDISAGREE”信息，表明
A.电子飞行仪表系统控制面板所选范围与TCAS显示范围不一致
B.电子飞行仪表系统控制面板所选范围与气象雷达显示范围不一致
C.电子飞行仪表系统控制面板所选范围与地图显示范围不一致
D.气象雷达出现显示故障
[单选题]姿态显示器的下半部分显示的琥珀色ROLL(横滚)表明:
A.飞机的坡度已经超过了40度
B.没有衔接飞行指引或自动驾驶的横滚方式
C.机长的横滚姿态大于3度的偏差
D.机长和副驾驶的横滚角显示超过了5度的差异
[单选题]地面APU给飞机供电时，发动机发电机按钮上的琥珀色FAULT亮，这表明：
A.在地面当发动机未运转时， 此指示是正常的
B.IDG处于脱开状态
C.发动机发电机存在故障
D.略
[单选题]琥珀色的0FFSCHEDULEDESCENT[非计划下降]灯亮。这表明什么?
A.增压控制器不能保持增压
B.在达到FLTALT窗中设定的计划巡航高度以前,飞机下降了
C.增压控制器已经失效,并将自动转换到ALT(备用)方式
D.以上都对
[单选题]琥珀色的BLEEDTRIPOFF[引气跳开]灯亮,表明哪个活门被自动关闭了?
A.调节和关断活门
B.相应的发动机引气活门
C.隔离活门
D.以上都对
[单选题]琥珀色的DUALBLEED(双引气)灯亮表明APU有反压的可能,推力必须限制到慢车。
A.对
B.错
[单选题]琥珀色的DUALBLEED[双引气]灯亮表明APU有反压的情况或可能性,推力必须限制到慢车。
A.对
B.错
[单选题]雷达高度指示琥珀色
A.一个雷达高度表失效
B.雷达高度表指示不精确
C.两个雷达高度表指示超出限制值
